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Cunningham C-7
Segundo Bob Lutz, co-fundador e sócio da
Cunningham, o C-7 não pretende ser um supercarro, mas um grã-turismo
potente e sofisticado, embora pareça uma interpretação moderna do
modelo C-4R dos anos 50. É um cupê com cabine bastante recuada,
tração integral e carroceria de alumínio e fibra de carbono.
O motor V12 de 48 válvulas deverá ter mais de 500 cv quando o carro
estiver no mercado. Os pneus são Michelin com tecnologia PAX, que
permite rodar mesmo furados. E não custará pouco: cerca de US$ 250 mil
nos EUA. |
