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> Ford EX

"Uma experiência de dirigir sem compromissos para o entusiasta do fora-de-estrada" é como a Ford define o EX, um jipe essencial de dois lugares com uma estrutura leve e resistente (inclusive à corrosão) de cromo-molibdênio. Elementos mecânicos, como a caixa de transferência e o radiador de alumínio, foram montados mais para trás para atingir a distribuição de peso ideal de 50% por eixo.

Os painéis laterais de alumínio são removíveis e os faróis utilizam lâmpadas de xenônio. O pára-brisa pode ser rebatido, como nos velhos jipes, e as rodas de 9,5 x 17 pol recebem enormes pneus 33/12.50. O revestimento interno resiste a toda intempérie e o assoalho é lavável, enquanto os bancos dispõem de cintos de quatro pontos, havendo ainda duas bolsas infláveis.

O motor é um V6 de 4 litros (com comando no cabeçote, portanto diverso de nosso Ranger) dotado de compressor e resfriador de ar (intercooler), para 375 cv a 4.600 rpm. O câmbio é manual, a suspensão independente, e os ângulos de entrada (52,5°) e saída (90°) surpreendem. Os freios a disco têm 13 pol de diâmetro e pinças de quatro pistões.

> Infiniti FX45

O FX45, da divisão de luxo Infiniti da Nissan, é mais um veículo misto entre automóvel e utilitário -- os chamados crossovers. Robusto e imponente, tem porta traseira em duas peças e piso de carga móvel (para carregamento fácil).

O teto é todo de vidro, para sensação de liberdade, mas se escurece de modo automático à incidência de sol. O interior, muito luxuoso, possui revestimento em alcântara, apliques de alumínio e um mostrador de cristal líquido de 9,5 pol para sistema de navegação, áudio, acesso à Internet e e-mail. A parte traseira oferece videogame, vídeo digital (DVD) e um refrigerador de bebidas.

O motor V8 de 32 válvulas e 4,5 litros desenvolve 300 cv e opera com tração integral adaptada do esportivo Skyline GT-R. A suspensão é independente e as rodas de 20 pol adotam pneus 285/50. Continua