O interior ganhou novos
materiais de revestimento (incluindo apliques de madeira
ou alumínio no console), painel e volante reformulados e
bancos mais confortáveis,  que sanam um ponto fraco do
anterior. Outra boa novidade é que o sistema de áudio
passou para cima dos controles de ventilação, como
devem ser.
O ar-condicionado possui sensor de umidade, exclusivo na
categoria, e surgem retrovisor interno fotocrômico e limpadores de pára-brisa automáticos.
Bolsas infláveis de janela (window bags) com mais
de um metro de comprimento, para proteger também os
passageiros de trás, são opcionais e o controle
de estabilidade ESP
foi integrado ao novo sistema auxiliar de frenagem hidráulico. Espera-se que as
melhorias sejam aplicadas, sem demora, ao modelo
brasileiro, mas a Mercedes não anuncia quando isso deve
ocorrer. |
Além de
modificações externas, internas e de segurança, o
Classe A reserva outra novidade: uma versão alongada em
170 mm na distância entre eixos (o comprimento passa a 3,78
metros), que oferece espaço próximo ao de um Classe E
no banco traseiro. A capacidade máxima de carga aumenta
11%, para 1.930 litros.
O Mercedes Classe A recebe
importantes evoluções no mercado europeu. Por fora,
frente e traseira foram retocadas sem modificar muito o
desenho original, de 1997. Os faróis agora são de