| BMW
Compact: o caçula enfim uniformizado |
 O BMW Compact chega, enfim,
uniformizado à atual Série 3 (que começou com o sedã
em 1998). Ou quase: o modelo hatchback inaugura o
novo desenho frontal a ser estendido ao restante da linha,
em que os faróis redondos não mais ficam atrás de uma
lente única.
A distância entre eixos é a mesma do sedã, mas o
comprimento total diminui 21 cm. Para contentamento dos
que curtem o dirigir esportivo, a tração permanece
traseira. A versão básica, 316ti, traz novo e moderno
motor inglês de 4 cilindros, 1,6 litro, Duplo Vanos (comando
de válvulas variável para admissão e escapamento) e a
tecnologia Valvetronic, com que atinge 116 cv de potência,
18,3 m.kgf de torque e 207 km/h de velocidade máxima.
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 A
tecnologia Valvetronic elimina as borboletas de aceleração.
Em seu lugar, a mistura ar-combustível admitida é
controlada apenas pelas válvulas de admissão, cujo
curso é infinitamente variável, via controle eletrônico.
A BMW divulga redução no consumo em torno de 10% e
menores emissões poluentes. A outra versão é a 325ti,
de 6 cilindros (em linha, claro), 24 válvulas, Duplo
Vanos, 192 cv de potência, 25 m.kgf de torque e 233 km/h
de velocidade máxima. |
