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O motorista também pode selecionar a opção autoajustável, que
funciona como um câmbio automático e possui a função Drivelogic --
o sistema se adapta ao modo de dirigir de cada motorista, mudando as
marchas conforme esse perfil e utilizando 11 diferentes programas de
trocas.
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Os
interessados no BMW M3, o superesportivo de 343 cv que rivaliza com
Porsches e Ferraris, já podem contar com um câmbio de engates
seqüenciais, como existia na geração anterior. No novo sistema,
aprimorado e mais eficiente, as
marchas são mudadas através de comandos no volante ou da alavanca no
console, sem pedal de embreagem. As mudanças ocorrem em apenas 80 milésimos
de segundo, diz a BMW.