O coração da C32 é um
V6 de 3,2 litros e 18 válvulas superalimentado por um
compressor, que a leva de 0 a 100 km/h em apenas 5,4 s. A
velocidade máxima, como de hábito na marca, fica
limitada eletronicamente a 250 km/h. Novidade da Touring
em relação ao C32 AMG sedã (leia apresentação) é o  câmbio SpeedShift, um manual de 5
marchas que pode operar de modo automático: movendo-se a
alavanca para a esquerda, a transmissão seleciona a
marcha mais adequada em função do desempenho, de acordo
com o velocidade.
A exemplo do sedã, a perua tem linhas sutilmente
esportivas e de extremo bom gosto. Traz suspensões cerca
de 30 mm mais baixas, molas e amortecedores mais firmes,
rodas AMG de 17 pol, pneus 225/45 (dianteiros) e 245/40 (traseiros)
e enormes freios a disco (345 mm à frente, 300 mm atrás),
além de assistência adicional de frenagem (BAS) e controles de tração (ASR) e de
estabilidade (ESP). |
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câmbio SpeedShift, um manual de 5
marchas que pode operar de modo automático: movendo-se a
alavanca para a esquerda, a transmissão seleciona a
marcha mais adequada em função do desempenho, de acordo
com o velocidade.
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