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O potencial do PT Cruiser
para adaptações e preparações parece mesmo ilimitado (saiba mais
sobre o GT Cruiser, o Panel Cruiser
e as versões apresentadas no salão SEMA
Show de 2000). Em Nova York a Chrysler revela um estudo bastante
interessante de versão conversível.
Mantendo uma barra estrutural atrás dos bancos dianteiros, o PT
ganhou revestimento interno em couro claro, pára-choques na cor da
carroceria e frisos cromados na grade. O banco traseiro e também o
dianteiro direito podem ser rebatidos para o transporte de cargas mais
longas, e a capota tem acionamento elétrico.
A altura de rodagem é 38 mm menor e as rodas de 19 pol recebem pneus
Michelin 225/35 ZR 19, que contribuem para o estilo esportivo e de
personalidade. O carro é 25 mm mais baixo que o modelo fechado, do
qual
conserva toda a mecânica.
A Chrysler nada diz sobre a possibilidade de produção em série, mas
ela está longe de ser impossível, dado o dinamismo da marca em
relação a seus carros-conceito. O próprio PT é baseado em dois
estudos mostrados em salões (saiba
mais).
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