Ao lado do GTI de 180 cv, ainda raro nas ruas e que ganhou rodas de 16 pol e ponteira dupla de escapamento, o estande da VW mostra o Golf GTI VR6, com o conhecido motor V6 de ângulo estreito (15º entre as bancadas), 2,8 litros, 24 válvulas e 204 cv.

A versão será fabricada no Brasil em série especial de apenas 99 unidades, com câmbio manual de seis marchas, máxima de 235 km/h e aceleração de 0 a 100 km/h em 7,1 s. Virá apenas com três portas, rodas de 17 pol com pneus 225/45, aerofólio e spoilers, faróis com máscara negra e ponteira do escapamento oval. Internamente o VR6 traz acabamento de couro nos bancos, volante e alavancas de câmbio e freio de mão,
 

bancos dianteiros esportivo, instrumentos com moldura cromada e pedais e apoio do pé esquerdo em alumínio. Controle de estabilidade (ESP) e bolsas infláveis laterais serão de série. Opcional, apenas o teto solar elétrico. Chega no primeiro trimestre de 2003.

Também novo é o Golf Trip, uma série especial em parceria com a revista Trip, equipada com motor 1,6 de 101 cv, ar-condicionado, vidros, travas e retrovisores elétricos, alarme com acionamento a distância, toca-CDs, rodas de alumínio de 15 pol, vidros escurecidos e lanternas traseiras fumê. O comprador receberá ainda uma bicicleta exclusiva e bagageiro.