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Audi Le Mans Quattro Enquanto a Ford quer relembrar as vitórias nos anos 1960 com seu GT, a Audi destaca seus méritos na prova francesa em três anos recentes com um carro-conceito de linhas ousadas, que pode vir a ser produzido. Revelado há um ano no Salão de Frankfurt, o Le Mans tem faróis compostos por 17 LEDs, que parecem olhos de insetos, e interior arrojado, com um instrumento que pode indicar a próxima curva do circuito onde correr, através de informações colhidas por GPS. O motor V10 em posição central-traseira, de 5,0 litros e dois turbocompressores, desenvolve 610 cv e 76,5 m.kgf, para acelerar de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos. Tem tração integral, freios de cerâmica e rodas de 20 pol. |
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Audi A6 O sedã A6 é o primeiro Audi a nos trazer o novo desenho frontal, com uma ampla grade preta que avança pelo pára-choque. A nova geração, lançada em março no Salão de Genebra, ficou maior (mais 83 mm na distância entre eixos) e ganhou linhas típicas de um cupê, embora se trate de um quatro-portas. Entre os recursos de tecnologia estão o MMI, sistema de configuração de funções acionado por um botão giratório e com tela de sete polegadas no painel; freio de estacionamento com comando elétrico; e a tração integral Quattro, com diferencial central, para a versão V8. Dois motores são oferecidos: V6 de 3,0 litros e 218 cv e V8 de 4,2 litros e 335 cv. |
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