Citroën C4 VTR

Como a versão de cinco portas deve ser feita na Argentina só em 2006, a Citroën preferiu trazer a São Paulo o esportivo VTR, de três portas e desenho próprio, com previsão de importação para o primeiro trimestre. Seu estilo repete a solução de traseira do Mercedes Sport Coupé e do Honda CRX, mas é atraente no todo e tem ótima aerodinâmica (Cx de 0,28). Traz inovações, como o volante de cubo fixo e o alerta para a mudança involuntária de faixa da estrada (faz vibrar o banco do motorista), e usa um motor 2,0 de 180 cv e 20,5 m.kgf, mas o que vem para cá pode ter um menos potente.

Citroën C3 Pluriel

Quem nunca teve vontade de transformar um hatchback em um targa, conversível ou picape? O Pluriel é um três-portas que pode assumir quatro outras configurações: sedã panorâmico, com ampla área de teto aberta; Cabriolet, um targa; Spider, um conversível de quatro lugares; e Spider Pickup, em que a área de bagagem faz as vezes de caçamba. Tem quatro lugares, desenho distinto do C3 na frente e na traseira e motor 1,6 de 109 cv com caixa automatizada Sensodrive.

Citroën C3 XTR

Lançado este ano em Genebra, é um pacote com estilo fora-de-estrada aplicado ao C3 conhecido: pára-choques e proteções laterais em preto-fosco, barras no teto, amplo teto solar de comando elétrico, revestimento interno em tecido resistente. Em alguns mercados dispõe de diferencial autobloqueante e suspensão mais elevada. A Citroën estuda sua venda no Brasil e achamos provável que se decida por ela, a julgar pelo êxito de propostas similares da Fiat (linha Adventure) e VW (CrossFox).

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