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Linha Ford ST

Ka, Fiesta e Focus são expostos na versão conceitual ST, equipada com itens de aparência externos e internos, alguns dos quais disponíveis na rede de concessionárias Ford. Todos receberam saias laterais, defletores, aerofólio, bancos Recaro revestidos de couro preto e azul (na foto o interior do Fiesta), pomo do câmbio e painéis das portas revestidos em couro, painel de instrumentos com fundo branco e iluminação azul, tapetes e pedais de alumínio, toca-CDs/MP3 Excelon da Kenwood e rodas especiais. O Focus ST tem motor 2,0 e rodas de 16 pol, as mesmas do extinto (e saudoso) XR; o Fiesta ST usa motor 1,6 e rodas de 15 pol, e o Ka ST 1,6, rodas de 14 pol.

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Ford Fiesta STX

Mesma sigla, propostas diferentes: são os conceitos idealizados a partir dos Fiestas hatch e Sedan. Ambos têm rodas de 17 pol, faróis com máscara escura, bancos esportivos e acabamento interno com uso de cores chamativas, de acordo com as das carrocerias.

O hatch possui molduras nos faróis de neblina, grade dianteira maior, lanternas fumês e tampa do porta-malas em preto fosco, espécie de reedição do Fiat Uno 1.5R de 1987... Sua suspensão parece mais alta que a do modelo normal, um contra-senso em uma versão que se pretende esportiva. O Sedan, goste-se ou não da cor escolhida, ficou bonito com as lanternas traseiras incolores e o aerofólio sobre o porta-malas.

Vale registrar o que disse um atendente ao lado do STX hatch, quando questionado por uma pessoa sobre a mecânica usada no carro. "Você pode ter este carro-conceito com os motores 1.0, 1.0 Supercharger e 1.6 Flex". Esqueceram-se de avisá-lo que carros-conceito não estão à venda...

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