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Maserati MC12 Talvez a maior surpresa do salão, o modelo de competição da marca do tridente esbanja esportividade no estilo e na técnica. O MC12 participa do Campeonato GT (grã-turismo) da FIA e foi apresentado este ano no Salão de Genebra. O motor V12 de 6,0 litros desenvolve mais de 620 cv, que movem um carro de apenas 1.100 kg, construído com chassi de fibra de carbono. |
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Maserati Quattroporte O sedã de luxo – mas com tempero esportivo – chegou este ano ao Brasil em duas versões: Executiva e Sport, esta com rodas esportivas, detalhes internos em alumínio e freios de carbono. Seu motor é um V8 de 4,2 litros, similar ao dos esportivos Coupé e Spyder, e desenvolve 400 cv. A velocidade máxima é de 275 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h é obtida em 5,2 segundos. O novo Quattroporte traz entreeixos maior, três ajustes de memória no banco do motorista e os traseiros com regulagens independentes para movimento longitudinal (10 cm) e inclinação. Tem ainda amortecimento com ajuste automático, câmbio manual automatizado de seis marchas, com comandos no volante, e controle de estabilidade. |
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Maserati Coupé e Spyder A linha está bem representada: há os modelos convencionais, o de competição do Trofeo Maserati (à esquerda) e o novo Gran Sport (direita), série limitada do cupê, com potência elevada de 390 para 400 cv no motor V8 de 4,2 litros, câmbio automatizado CambioCorsa como padrão (é opcional nas versões normais), rodas de 19 pol com pneus 235/35 à frente e 265/30 na traseira, suspensão 10 mm mais baixa e acabamento interno diferenciado. |
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