Mercedes-Benz SLR

Foram quase cinco anos, do carro-conceito do Salão de Detroit de 1999 ao modelo final no de Frankfurt em 2003, mas o SLR se materializou. Os estilistas acertaram a mão nesse cupê esporte de luxo, com portas que se abrem para cima e para frente, um ressalto no capô inspirado nos McLarens de Fórmula 1 e belas rodas de 18 pol.

O interior mantém o requinte esperado de um Mercedes, enquanto o motor impressiona: um V8 de 5,5 litros com compressor, potência de 626 cv e torque de 79,5 m.kgf, suficientes para 0-100 em 3,8 segundos e velocidade máxima de 334 km/h. O câmbio – automático, para decepção dos puristas – oferece três programas, com diferentes tempos de mudanças, e a fibra de carbono (leve e resistente) é usada no capô, nas portas e nas estruturas central, dianteira e traseira. Os freios possuem comando eletroidráulico.

Fotos: Renato Araújo

Mercedes-Benz CLS

Indecisão entre um cupê e um sedã? A Mercedes criou um curioso híbrido, um "cupê de quatro portas", a que chamou CLS. Lançado este ano em Genebra, tem linhas alongadas e elegantes, interior luxuoso e recursos avançados, como os bancos que assumem apoios laterais para reter o corpo nas curvas. O CLS 500 exposto tem motor V8 de 5,0 litros e 306 cv, para chegar a 250 km/h, além de suspensão com molas a ar e freios com comando eletroidráulico.

Mercedes-Benz SLK

O roadster de segunda geração tem capota rígida dobrável que se recolhe em 22 segundos, Airscarf (sistema de aquecimento na área do pescoço que libera um fluxo de ar quente a partir dos apoios de cabeça), faróis baixos e altos de xenônio e câmbio automático de até sete marchas. Chega com motores quatro-cilindros de 163 cv (SLK 200 Kompressor), V6 de 3,5 litros e 272 cv (SLK 350) e V8 de 5,4 litros e 360 cv (SLK 55 AMG). As duas últimas versões estarão disponíveis em breve.

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