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Volkswagen CrossFox Um ano depois da apresentação como versão-conceito, surge o modelo definitivo. É a versão de estilo fora-de-estrada do Fox, com pára-choques pretos com proteções inferiores, barra frontal, faróis de longo alcance (em adição aos de neblina), rodas de 15 pol exclusivas com pneus 205/60-15, estribos, barras transversais no teto, estepe na traseira (com fixação lateral para permitir a abertura normal da tampa), defletor de teto e adesivos nas laterais -- outro na traseira mostra uma raposa estilizada. Com motor 1,6-litro flexível de 103 cv, teve a suspensão elevada em 63 mm, aumentando para 199 mm a distância livre em relação ao solo. |
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Volkswagen Concept R Pode não ter cara de VW, mas é certamente esportivo e intimidador. O roadster conceitual possui interior ousado, com farto uso de alumínio polido, em contraste com o revestimento marrom. O motor V6 de 3,2 litros desenvolve 265 cv e 35 m.kgf de torque, para acelerar de 0 a 100 km/h em 5 segundos. O câmbio de seis marchas é o manual automatizado pré-seletivo (DSG) e a tração é traseira. |
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Volkswagen New Beetle Cabriolet Decorridos nada menos que sete anos desde sua apresentação como carro-conceito, o Beetle conversível enfim se tornou um modelo definitivo. As linhas ficaram ainda mais agradáveis e a capota tem acionamento manual ou automático; há um arco de proteção que se arma automaticamente em caso de acidente. Na Europa são três motores a gasolina e um turbodiesel, com potência de 75 a 115 cv, e o mais potente pode vir com câmbio automático Tiptronic de seis marchas. Continua |
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