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EQUIPAMENTOS DE SÉRIE E OPCIONAIS

Acion. elétrico dos vidros D / T	S/NA	Faróis de neblina	S
Ajuste de altura dos bancos E / D	S/ND	Freios antitravamento (ABS)	ND
Ajuste de apoio lombar	ND	Imobilizador de motor	S
Ajuste do volante	ND	Limpador/lavador traseiro	NA
Ajuste elét. retrovisores E / D	O/O	Luzes de leitura D / T	ND/NA
Alarme antifurto	O	Luz traseira de neblina	S
Ar-condicionado / automático	O/ND	Manômetro de óleo / voltímetro	ND/ND
Bancos / volante em couro	ND/ND	Rádio/toca-fitas	O
Bolsa inflável E / D	O/ND	Rádio/toca-CD	ND
Câmbio automático	ND	Relógio	S
Comando interno do porta-malas	NA	Repetidoras laterais de direção	ND
Computador de bordo	ND	Rodas de alumínio	S
Conta-giros	S	Terceira luz de freio	S
Controle aut. de velocidade	ND	Teto solar / comando elétrico	NA
Controle de tração	ND	Travamento central	O
Direção assistida	S	Vidros verdes	S

Convenções: S = de série; O = opcional; ND = não disponível; NA = não-aplicável; E / D = esquerdo / direito; D / T = dianteiro / traseiro

ALTOS & BAIXOS

- Desempenho e distribuição de potência em todos os regimes
- Engates e relações do câmbio
- Ruído esportivo e adequado
- Vidros elétricos um-toque com temporizador e antiesmagamento
- Estabilidade

- Painel convencional
- Vibração do motor
- Engate da marcha a ré
- Ruído em pisos irregulares
- Posição do estepe
- Antena de teto
- Logotipo VW na tampa traseira

FRENTE À CONCORRÊNCIA

Última novidade no segmento, o Fiat Strada LX é o principal concorrente do Saveiro TSi. Embora seguindo um estilo mais utilitário e robusto, com pneus grandes e suspensão alta, utiliza motor 1,6 16V de 106 cv e chega a 180 km/h segundo a Fiat. Esta versão de topo custa R$ 17.150 e traz de série direção assistida, rodas de alumínio e imobilizador. Opcionais incluem ar-condicionado, duas bolsas infláveis, capota marítima e freios antitravamento, os dois últimos exclusivos no segmento.

Mais antigo dos atuais pickups leves, o Corsa Pickup tem a menor caçamba da categoria, mas custa apenas R$ 15.029 na versão única GL. Com vidros elétricos, ar-condicionado, direção assistida e outros opcionais -- mas não bolsa inflável -- chega a R$ 20.814. O motor de 1,6 litro, oito válvulas e 92 cv atende bem à proposta não-esportiva e promete 167 km/h. A suspensão dianteira foi aperfeiçoada na linha '99.

Distante do Saveiro em potência, o Ford Courier Si oferece estética esportiva e o agradável motor Zetec SE de 1,4 litro, 88,8 cv e 16 válvulas que o leva a 168 km/h. Por R$ 16.925 já vem com direção assistida e rádio/toca-fitas, mas ar-condicionado e imobilizador são opcionais. A versão completa custa R$ 20.609. A caçamba é ampla e a capacidade de carga supera a do Saveiro TSi: 700 kg.

COMENTÁRIO TÉCNICO

Existe um fator no projeto de motores nem sempre levado em conta como deveria: a relação entre o meio-curso dos pistões (ou raio da manivela do virabrequim) e o comprimento das bielas (medido entre os centros dos furos). Se a divisão dessas grandezas superar 0,3, surgem forças que produzem vibração e aspereza no motor e prejudicam o desempenho, sobretudo em regime elevado.

O motor do Saveiro TSi, o mesmo de toda a linha 2-litros com propulsor nacional, teve o curso dos pistões ampliado de 86,4 (do 1,8-litro) para 92,8 mm, sem que as bielas de 144 mm fossem alongadas. O fator r/l, como é conhecido, passou de 0,3 para 0,322: o resultado é um funcionamento áspero acima de 3.000 rpm e um rendimento abaixo do que seria possível. Curioso é que o motor equivalente desenvolvido na Europa recebeu bielas de 159 mm, mantendo a relação em 0,29 -- benefício experimentado pelos usuários de Golf, do Passat antigo (1994-96) e do Gol GTI 16V, que utiliza motor alemão.

FICHA TÉCNICA

MOTOR - Longitudinal, 4 cilindros em linha; comando no cabeçote, 8 válvulas. Diâmetro e curso: 82,5 x 92,8 mm. Cilindrada: 1.984 cm3. Taxa de compressão: 10:1. Potência máxima: 111,5 cv a 5.250 rpm. Torque máximo: 17,3 mkgf a 3.000 rpm. Injeção multiponto sequencial.

CÂMBIO - manual, 5 marchas; tração dianteira.

FREIOS - dianteiros a disco ventilado; traseiros a tambor.

DIREÇÃO - de pinhão e cremalheira; assistência hidráulica; diâmetro de giro, 10,3 m.

SUSPENSÃO - dianteira, independente McPherson, com estabilizador; traseira, eixo de torção e mola helicoidal.

RODAS - 6 x 15 pol.; pneus, 195/50 R 15 V.

DIMENSÕES - comprimento, 4,377 m; largura, 1,631 m; altura, 1,464 m; entre-eixos, 2,598 m; capacidade do tanque, 51 l; caçamba, 862 l (fabricante); capacidade de carga, 680 kg; peso, 1.068 kg.

DESEMPENHO E CONSUMO - velocidade máxima, 174 km/h; aceleração de 0 a 100 km/h, 10,6 segundos; consumo em cidade, 10,3 km/l; consumo em estrada, 14,7 km/l (dados do fabricante).

DADOS DO CARRO TESTADO - Ano-modelo, 1999; quilometragem inicial, 997 km; quilometragem final, 1.442 km; pneus, Pirelli P700Z.

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