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Quem foi ao
encontro de carros antigos de Águas de
Lindóia, SP em abril passado (veja
cobertura) deve ter tentado enxergar através de
"olhos-mágicos", dentro de um galpão fechado e iluminado
apenas por algumas luzes intermitentes, o esportivo que a Chamonix,
fabricante de renomadas réplicas de Porsche (saiba
mais), finaliza para lançar no primeiro semestre de 2002.
Agora o leitor do BCWS pode ver, com absoluta exclusividade, o
Lobini, como foi denominado. Ao contrário dos modelos 356 e 550 Spyder,
não se trata de réplica, mas de um carro totalmente novo e de projeto
nacional -- a Chamonix fica em Jarinu, SP.
O Lobini foi mostrado em uma clínica, ou pesquisa secreta para
convidados, em novembro último. As linhas mostradas na foto ainda podem
sofrer alterações até o lançamento, mas revelam que a Chamonix está
no caminho certo: o estilo é agressivo e de proporções corretas.
Um típico roadster com seus dois lugares a céu aberto, o Lobini
tem
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detalhes estéticos interessantes:
capô longo e baixo na seção
central, "ombros"
laterais largos e volumosos; quatro faróis redondos sob uma lente única,
incluindo as luzes de direção; luzes repetidoras nos pára-lamas; grandes tomadas de ar nos
pára-lamas traseiros; domos atrás dos encostos de cabeça; bancos
esportivos e de formato moderno.
Segundo um dos presentes à clínica, a mecânica do Lobini será baseada
no motor V6 de 3,0 litros do Alfa Romeo 164, que desenvolve 192 cv na
versão de 12 válvulas. Virá montado em posição central-traseira, com
tração posterior. O chassi é do tipo misto, combinando tubos e chapas
estruturais.
No site da empresa, em www.chamonixcars.com.br, há a promessa de que
"fotos, desenhos, mock-up, clay, protótipo", ou
seja, todas as fases do projeto do Lobini serão mostradas antes do
lançamento. O leitor do BCWS, porém, já pode conhecer antes dos
outros o desenho desse esportivo verde-amarelo.
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