Golfs mais potentes e
Polo, flagrados pelo leitor

O leitor Daniel José encontrou não um, mas três modelos da Volkswagen em testes pelo interior de São Paulo. Acima está o Golf VR6, de seis cilindros em V estreito e 2,8 litros, com versões de 174 e 204 cv (esta de 24 válvulas). A placa de testes de São Bernardo do Campo, SP, e o logotipo VR6 não deixam dúvidas. As rodas são maiores, de 17 pol, e a máxima da versão mais potente é de 235 km/h na Europa. A VW já vendeu aqui o VR6 de geração anterior, em 1997, e seria boa pedida oferecê-lo novamente, pois é feito para exportação aos EUA com motor importado da Alemanha.

O outro Golf fotografado (abaixo) mantinha as características de estilo do atual GTI, mas trata-se da versão de 180 cv (30 cv a mais), que já existe na Europa e cujo motor equipa como opção o A3 nacional. Espera-se a novidade para abril ou maio.

O terceiro modelo em testes é o Polo (abaixo à esquerda), que o BCWS flagrara em janeiro (saiba mais) e que chega em maio. A novidade é que o leitor o encontrou sem nenhum disfarce ou camuflagem, uma indicação de que a VW já prefere criar expectativa pelo lançamento, agora já amplamente divulgado.

"Fiat Astra"   A plataforma modular C da Fiat, lançada no Stilo, será utilizada também no sucessor do Astra, previsto para 2004/2005 -- é o que afirma a Automotive News Europe. As sócias anunciaram a criação de um centro de projetos em Turim, Itália, para desenvolver plataformas e componentes para os próximos pequenos de ambas. Desse centro sairá a base para os novos Punto e Palio (2005/2006) e Opel Corsa (2006/2007). Outra equipe trabalha desde 2000 na Saab, na Suécia, gerando a plataforma dos modelos grandes do grupo.

Caçula da Citroën   A imagem acima, revelada por Auto Express, mostra como será o Citroën C2, modelo inferior ao C3 (que será feito no Brasil) para suceder o Saxo. As linhas, mais ousadas que as do irmão maior, serão acompanhadas por um interior moderno e chassi bem desenvolvido, com a estabilidade típica da marca.

O motor básico será de 1,0, com um 1,6 de 100 cv  acima e, no esportivo para o lugar do Saxo VTS, o 2,0 de interessantes 138 cv.

Crossfire sem teto   O cupê Crossfire, já conhecido como "Chrysler TT" por sua evidente inspiração no esportivo da Audi, ganhará uma versão conversível entre 2003 e 2004, como mostra a ilustração de Auto Express. Espera-se que venha apenas com capota de lona, pois o teto rígido de complexo acionamento usado por seu "primo", o Mercedes SLK, não caberia na traseira do Crossfire. O motor será o mesmo V6 3,2 de 215 cv.

Ferrari 460GT   Depois de renovar o F550 Maranello como F575M, a Ferrari volta suas atenções ao 456GT, modelo já veterano da marca. Seu sucessor, que deverá se chamar 460 GT, está em testes com um V12 de 6,0 litros e quase 500 cv. As linhas, claro, são de Pininfarina, e o lançamento está previsto para 2003.