Best Cars Web Site - Segredos de Fábrica

Ford Amazon: estilo
diferente no Fusion nacional

A Ford avança nos testes do utilitário esporte compacto derivado da plataforma do Fiesta -- e novas informações dão conta de que ele terá diferenças de estilo em relação ao Fusion, seu equivalente europeu. O nome ainda não é oficial, mas fontes garantem que será Amazon, o mesmo do projeto de toda a nova linha produzida em Camaçari, BA. Com apresentação prevista para o Salão do Automóvel, em outubro, deve chegar ao mercado logo depois.

Na frente, os faróis do Amazon terão um só grande refletor redondo em vez de dois, a grade será maior e a tomada de ar no pára-choque menor, conferindo um ar robusto. Na traseira, as lanternas elevadas do Fusion devem dar lugar a unidades convencionais, mais embaixo, lembrando os utilitários maiores Escape e Explorer.

Surpresa?

Uma revista nacional divulgou há pouco ser "uma surpresa" a Ford lançar um utilitário esporte, o Amazon, porque "muitos esperavam um monovolume compacto parecido com o Fusion", que "viria para brigar com o Chevrolet Meriva". Com todo respeito aos colegas, o Fusion não é uma minivan, muito menos um monovolume, dado o capô destacado. Surpresa mesmo é ler tamanha bobagem em uma publicação que se diz especializada...

Com isso, a terceira janela pode ser mais integrada ao vidro traseiro, obtido através de uma cobertura em preto-fosco nas colunas posteriores. O carro nacional virá ainda com retrovisores maiores e estepe externo junto à tampa traseira, cuja abertura será para o lado e não para cima. A placa ficará no pára-choque.

Internamente (as fotos internas são do Fusion) os modelos serão parecidos no desenho, mas certamente diversos na qualidade dos materiais, como já ocorre com o Fiesta. É possível que desapareça no Amazon o banco dianteiro direito rebatível, recurso para o transporte de objetos longos. Em contrapartida, o porta-malas (337 litros no Fusion) pode ganhar espaço com a nova posição do estepe.

Quanto à mecânica, os primeiros motores serão os Zetec Rocam 1,0 de 95 cv, com compressor mecânico, e 1,6 de 98 cv. Há unidades em teste com o Zetec 2,0 16V de 130 cv do Focus, além de transmissão automática, mas com destino à exportação aos Estados Unidos. Para quem exige tração integral como requisito em um utilitário esporte, é bom saber que este não a terá -- pelo menos no lançamento. A tração será dianteira, devendo um Amazon 4x4 chegar um ano depois. Continua

*Projeção elaborada em computador
a partir das fotos de divulgação do Fusion