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a Mercedes-Benz e seu C32 AMG (leia apresentação), que trocou o motor V8 de seu antecessor
por um V6 com compressor, a Audi pretende abandonar o V6
biturbo de 2,7 litros e 265 cv no esportivo S4 de nova
geração, passando a um oito-cilindros aspirado. Serão
três cilindros a mais que no antigo S2, de 2,2 litros,
derivado do Audi 80. Derivado
do A4 apresentado há semanas (saiba
mais), o novo S4
deve chegar ao mercado europeu ainda em 2001. A Audi
precisa mesmo se apressar, pois a
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pois
a concorrência já superou em muito a potência do atual
S4: 354 cv no Mercedes e 343 cv no BMW M3 (leia
apresentação). A base do novo motor é o W8 (cilindros
em "W") de 3,7 litros a ser utilizado em
diversos Audis e também em um "super-Passat" (saiba
mais). Com cerca
de 320 cv, será acoplado tanto a um câmbio manual de
seis marchas quanto a um Tiptronic manual-automático de
cinco, opção que não existe hoje. Ambos, claro, com
tração integral permanente Quattro e suspensão de alumínio.
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