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Colorado: detalhes mecânicos do SUV da VW

© Copyright Best Cars Web Site Com lançamento previsto para o Salão de Frankfurt de 2001, o utilitário-esporte (SUV) da Volkswagen -- de nome Colorado -- tem novos detalhes revelados pela imprensa internacional.

Os motores a gasolina serão uma ampla linha: V6 de 2,8 litros (do Golf 4Motion), V6 3,2 de 230 cv (como no carro-conceito Audi Steppenwolf; saiba mais), W8 de 3,7 litros e 280 cv (também será usado no Audi S4, com 320 cv; saiba mais) e o fabuloso W12 de 5,6 litros e 420 cv lançado há pouco no Audi A8 (saiba mais).

O mercado europeu contará ainda com dois diesels: cinco cilindros, 2,5 litros e 180 cv, e V10 de cinco litros e 313 cv, mostrado nos carros-conceito D e AAC no último Salão de São Paulo. Haverá câmbio manual de seis marchas, para as versões de entrada, e um avançado automático (também de seis marchas) para as mais potentes.

Quanto à tração integral, todo Colorado virá com diferencial central de controle eletrônico, capaz de enviar 100% do torque a apenas um eixo se necessário. As versões de oito e 12 cilindros terão bloqueio dos diferenciais dianteiro e traseiro, de modo a garantir tração mesmo com aderência em uma só roda, e suspensão pneumática com ajuste de altura em até 11 cm.

A foto, trabalhada em computador a partir do picape conceitual AAC (saiba mais), mostra a aparência esperada do Colorado. (FS)

BMW prepara supercarro com alma de F1

A BMW deverá lançar em meados de 2002 um supercarro no espírito do
sensacional M1 (foto). Deverá ter um motor V10 de apenas 3 litros e 600 cv, baseado no que a marca usa na Fórmula 1. Com apenas dois lugares e motor central, espera-se que se chame M2.

Para concorrer com os mais rápidos do mundo, o modelo vai ter um peso-pena de 1.200 kg -- apenas 50 kg a mais que o McLaren F1, carro mais rápido já produzido em série no mundo, que por sinal usava motor BMW. Para isso, o chassi será feito de magnésio e alumínio, com carroceria de fibra de
carbono. Com limite de giro a altas 15.000 rpm, o M2 vai acelerar de 0 a 100
km/h em menos de 4 s. O habitáculo também lembrará um F1, com tudo
simplificado e direcionado para o piloto. Será feito em série limitada e
custará cerca de US$ 350 mil na Europa.

Segundo a BMW, o alto preço não será apenas pela exclusividade do modelo, mas também por colocar o piloto ao volante de um verdadeiro F1 de rua. Vai concorrer com os futuros supercarros do Grupo VW, que terão motores em V e W de 12 e 16 cilindros. (HM)