Best Cars Web Site - Segredos de Fábrica

Que o Uno seria reestilizado antes de completar 20 anos (o que acontece em agosto próximo) já se sabia. Até unidades em testes, com disfarces, já haviam sido flagradas. Mas a foto acima, recebida pela internet e nos enviada pelo leitor Francisco França Ferreira (autor do site em www.chicorulez.com.br), causa curiosidade: será mesmo esse o novo Mille?

Apesar do estilo polêmico, é possível que sim. As formas mostradas são coerentes com o que se vinha divulgando e, além da boa qualidade da imagem (difícil de obter se houvesse retoques na foto), percebem-se nela detalhes que provavelmente não teriam sido feitos caso se tratasse de edição fotográfica -- como os encostos de cabeça arredondados, diferentes dos retilíneos atuais.

Também a favor da legitimidade da foto está o equilíbrio das novas partes ao restante da carroceria, o mesmo desde 1984.

Faróis com as luzes de direção integradas, capô e os pára-choques (o dianteiro incluindo a ampla grade) seguem as formas retas habituais do Uno, em vez de apelar para curvas como as do novo Palio, que causariam dissonância entre novos e antigos componentes.

O novo Mille deve estrear os pára-choques na cor da carroceria, nunca usados no modelo, exceto a versão Turbo. Faixas protetoras nas extremidades minimizam danos em eventuais esbarrões nas manobras. O capô mantém as laterais envolventes sobre os pára-lamas, que o Uno italiano nunca teve e que permitem a colocação do estepe junto ao motor.

Pela foto, a parte traseira parece ter sido mantida inalterada. A Fiat, de fato, não poderia ir muito além disso sem incorrer em custos elevados, que vão de encontro à proposta do Mille de carro simples e barato. No interior, uma remodelação do painel seria bem-vinda, pois o atual foi adotado há exatos 10 anos na versão ELX.