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Estrelas envenenadas

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Fundada há 35 anos, a preparadora AMG transforma
pacatos Mercedes em esportivos muito picantes
Texto: Fabrício Samahá - Fotos: divulgação

A divisão AMG da Mercedes-Benz está completando 35 anos. Fundada em 1967 por Hans Werner Aufrecht (origem do "A" na sigla) e Eberhard Melcher (o "M" -- a cidade natal de Aufrecht, Großaspach, responde pelo "G"), no início era uma preparadora independente, com ênfase em competições e apenas três funcionários na cidade alemã de Burgstall.

Nos anos 80 a empresa foi responsável pelos 450 SLC e 190 E vitoriosos várias vezes em campeonatos de turismo, ainda hoje uma de suas atividades (compete no DTM alemão com o CLK DTM). O primeiro modelo desenvolvido em parceria com a própria Mercedes foi o C36 AMG, de 1993, início de um namoro que resultaria em casamento -- hoje a empresa pertence à marca da estrela.

Em 1971, o primeiro modelo de rua: um 300 SEL, o Classe S da época, com motor V8 de 6,3 litros e 280 cv. No alto, a linha atual

Veja alguns dos mais marcantes modelos AMG:

> 300 SEL 6.3 AMG: primeiro modelo de rua, lançado em 1971 com um V8 de 280 cv.

> 280 CE 5.0 AMG: cupê da Classe E, com motor V8 de 276 cv, em 1983.

> 500 SEC AMG: primeiro V8 com 32 válvulas, em 1984, desenvolvia 340 cv e alcançava 260 km/h.

> 300 E 5.0 AMG: o mesmo V8 aplicado à Classe E, ainda em 1984, resultando em 280 km/h.

Um Classe E muito especial: o 300 E cupê com um V8 de 5,6 litros e 360 cv, apelidado the hammer

> 300 E 5.6 AMG: dois anos depois, um V8 de 5,6 litros e 360 cv permitia 300 km/h ao cupê Classe E. Ganhou o apelido de the hammer.

> 300 E 6.0 AMG: em 1988, motor V8 de 6,0 litros, 32 válvulas e 385 cv.

> 190 E 2.5-16 Evolution AMG: famoso nas pistas, o compacto 190 com um quatro-cilindros de 225 cv, em 1989.

> C 36 AMG: seis cilindros e 280 cv, em 1993, logo após o lançamento do primeiro Classe C.

> E 50 AMG: o Classe E com 347 cv, em 1996.
O C 36 AMG, de 1993, foi o primeiro desenvolvido em parceria entre a preparadora e a Mercedes

> C 43 AMG: o Classe C ganhava um V8 de 306 cv, em 1997, e surgia em versão perua, a primeira da AMG.

> E 55 e CLK 55 AMG: lançados em 1997 e 1998, com o mesmo V8 de 5,4 litros e 354 cv.

> CLK GTR: versão de rua do competidor do Campeonato GT FIA, com um V12 de 6,9 litros e 600 cv. Apenas 25 unidades, em 1998.

> SL 73 AMG: o maior motor para um Mercedes de rua, com 12 cilindros, 7,3 litros e 525 cv, no conversível SL.

> SL 55, S 55, CL 55, ML 55 e G 55 AMG: o mesmo V8 de 5,4 litros e 354 cv aplicado ao conversível SL, o sedã S, o cupê CL e os utilitários ML e G.

O V12 de 6,3 litros do S 63 AMG tem a mesma cilindrada do pioneiro 300 SEL, mas com 444 cv. E não é o AMG mais potente

> C 32 e SLK 32 AMG: em 2001, o Classe S e o roadster SLK ganham um V6 com compressor e 354 cv, depois oferecido na perua e no Sport Coupe.

> S e CL 63 AMG: 12 cilindros, 6,3 litros e 444 cv para o sedã e o cupê de alto luxo.

> SL 55, E 55, S 55 e CL 55 AMG: motor V8 com compressor e 500 cv, este ano.

> C 30 CDI AMG: o primeiro a diesel, com 231 cv.

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Data de publicação deste artigo: 19/10/02

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