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Supercarro a diesel

Um V8 de 245 cv move o superesportivo de conceito
da BMW, de linhas futuristas e porta "asa-de-gaivota"

Texto: Henrique Mendonça - Edição: Fabrício Samahá

Esportividade e inovação definem claramente este conceito da BMW, um supercarro com motor a diesel exposto no último Salão de Frankfurt (veja mais novidades). As linhas simples e limpas, desenhadas por Adrian van Hooydonk, escondem muita tecnologia: a abertura da enorme porta do motorista -- "asa de gaivota" --, por exemplo, é feita para cima, com um toque de botão. Já a direita é aberta de maneira convencional.

A "retromania", ou tendência a copiar estilos e detalhes do passado, bem presente no novo roadster Z8 (saiba mais), não teve lugar no Z9. Ainda assim, permanecem os faróis duplos e a grade "rim" que caracterizam um BMW. A enorme carroceria, de cinco metros de comprimento, é construída em fibra de carbono e o chassi em alumínio, resultando em grande economia de peso.

As rodas têm aro 20 pol na frente e 21 pol atrás. No interior, o destaque é uma enorme tela de cristal líquido que não poupa informações ao piloto. Assim como no exterior, é simples e de bom gosto, com volante de apenas dois raios e pedaleira de alumínio.

Debaixo do capô, o Z9 conta com o mesmo motor V8 biturbo a diesel, de 3,9 litros e 245 cv, já utilizado no 740d. Se na enorme e pesada Série 7 o motor já tem ótimo desempenho, o que dizer deste cupê com materiais levíssimos? Infelizmente dados de desempenho não estão disponíveis, mas trata-se do motor de maior torque já empregado num BMW: 57,2 m.kgf disponíveis entre 1.750 e 2.500 rpm.

Interior simples contrasta com o torque farto do V8: 57,2 m.kgf desde 1.750 rpm

A BMW não revela planos de produzir o Z9, mas ele pode ser um esboço para a futura Série 6 ou ter suas linhas parcialmente reproduzidas em futuros esportivos da marca.

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