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O novo Série 7 cresceu 6 cm na distância entre eixos, 4 cm no comprimento e outros 4 cm na largura, mantendo a mesma altura. A versão de entreeixos longo, a ser lançada em 2002, terá ar-condicionado independente para a parte posterior, com um recurso adicional: permanecerá em operação por breves períodos (até 15 minutos, sendo depois preciso reativá-lo) com o veículo desligado, como ao abastecer o tanque.

O conceito iDrive   Com mais de 700 funções controladas pelo motorista, qualquer arranjo convencional dos comandos de um carro criaria um sem-fim de botões, de difícil compreensão e familiarização do usuário. Pensando nisso a BMW criou, para o novo Série 7, um novo conceito de ergonomia e funcionalidade. A nova filosofia divide as funções do carro em três níveis, dependendo da freqüência com que são usadas e sua relevância para o funcionamento do veículo.

Mais de 700 funções à disposição do motorista, mas devidamente ordenadas: principais no volante, secundárias no painel e no Control Centre do console
 
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As funções básicas foram todas colocadas ao alcance imediato do motorista, com as essenciais disponíveis no volante. Outras funções, como o acionamento dos faróis e do sistema de climatização, também são encontrados com facilidade e têm fácil manuseio através de teclas e botões giratórios. Funções mais específicas, como o sistema de navegação, podem ser controladas através do Control Centre, no console central, de forma lógica e intuitiva, com o monitor localizado na linha de visão do motorista para não distraí-lo da visão do tráfego.

O iDrive é percebido logo que se entra no carro. Em vez de inserir a chave no contato, basta introduzir sua chave eletrônica no painel. O carro logo "reconhece" o motorista, ajustando automaticamente a posição dos bancos e retrovisores utilizada por ele. A chave eletrônica ainda permite abrir e fechar o carro a distância, além de controlar o imobilizador do motor e uma bateria que se recarrega automaticamente. Se a bateria falhar, uma chave de emergência está disponível.

Para dar a partida, basta apertar um botão liga/desliga, como no BMW Z8. Quatro alavancas na coluna de direção comandam as luzes de direção, os limpadores de pára-brisa, o controlador de velocidade e mesmo a transmissão automática. Basta selecionar a alavanca no console para D, ou drive, e controlar pela alavanca na coluna de direção o modo comum, o esportivo ou a troca manual das marchas no volante.

Os bancos possuem ajuste elétrico para todas as operações, aquecimento e ventilação.
À direita, alavanca do câmbio junto ao volante e o botão de partida e desligamento

Podem ser controlados os sistemas de áudio, telefonia celular e navegação, além da função notebook. Ainda há a opção de controle do toca-CD, DVD, ar-condicionado e mesmo do acesso à Internet. O painel de instrumentos oferece o Info Display, combinando os instrumentos analógicos com um mostrador de cristal líquido que exibe as informações necessárias ao motorista, facilitando a leitura. Outras informações podem ser vistas no console central.

O Control Centre, também uma novidade do Série 7, é operado por uma espécie de joystick no descansa-braço central, controlando funções em várias áreas: comunicações, climatização, sistemas de áudio e de navegação, o Assist e outras, exibidas no Control Display localizado na parte central superior do painel.
Continua

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