Este carro demonstra uma capacidade técnica bem acima da média desse tipo de empresa. O motor nessa aplicação rende 125 cv e empurra o carrinho de apenas 640 kg a até 230 km/h, segundo a empresa, passando pelos 100 apenas 6,5 s depois de arrancar.

O 550-S (bem como, em menor escala, o 550 normal) é um carro sob medida para aquele entusiasta mais visceral, que gosta de trincar os dentes quando passa em buracos e certamente é sério candidato a uma hérnia de disco. Para esse, o fato de o carro não ter trava externa nas portas não importa. Nem a falta de equipamentos tão básicos quanto vidros laterais.

O que importa é que o baixo pára-brisa deixa o vento passar por ele quase diretamente, que a estabilidade e o desempenho são ótimos, que a direção é direta, precisa e passa informação de tudo o que está acontecendo nas rodas direto para o córtex cerebral, mesmo que a suspensão dura o maltrate um pouco.

O motor é instalado pertinho das costas do condutor, que pode senti-lo funcionando e não apenas ouvi-lo. Senta-se rente ao chão, de pernas esticadas e retas, acionando pedais pivotados no assoalho, como em todo Porsche clássico que se preza -- mesmo os "paraguaios". Mas o que esses malucos realmente gostam é de poder atingir 230 km/h numa banheirinha invertida de fibra. Não é para qualquer um. É praticamente um novo esporte radical, e um que, cá entre nós, deixa o skate para as criancinhas.

A Chamonix ainda vai além. Encontra-se em desenvolvimento um novo carro-esporte, ainda mais radical no desempenho e que não será uma réplica. Tem o estranho nome de Lobini, mas parece promissor por ser um projeto aparentemente moderno e interessante. No recente Encontro de Carros Antigos de Águas de Lindóia, SP (leia cobertura) o carro foi apresentado em um galpão fechado e pouco iluminado, apenas para atiçar a curiosidade dos entusiastas. Mas os leitores do BCWS já podem conhecê-lo em absoluta primeira mão no Brasil (saiba mais).

Só podemos desejar sorte para a Chamonix nessa nova empreitada, porque o País precisa realmente de uma indústria automobilística nacional. E se for de carros-esporte divertidos e de alta qualidade, melhor ainda!

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