Luxo de sedã em traje esporte

Baseando-se no elogiado sedã esportivo G35, a Infiniti
lança sua versão cupê com muito conforto e desempenho

O segmento de luxo nos Estados Unidos tem tido uma disputa acirrada. E as fábricas atendem ao anseio dos consumidores, criando divisões de automóveis com alto padrão -- assim ganham prestígio e se desvencilham da imagem "popular" e massificada das marcas matrizes. A Honda criou a Acura, a Toyota tem a Lexus, sem falar nas tradicionais norte-americanas Lincoln, Mercury (da Ford) e Cadillac (GM).

Com a Nissan não é diferente. Dona da marca Infiniti, a empresa nipônica pretende uma fatia maior do mercado de cupês esporte com o novo G35 Sport Coupe. Baseado no sedan G35 (que é praticamente o mesmo veículo à venda no Japão como Nissan Skyline), o cupê promete atrair muitos compradores que apreciam desempenho e dinamismo sem abrir mão do luxo e do conforto.

Quase igual ao sedã de frente, o Sport Coupe adiciona uma capota de perfil suave e
amplas lanternas traseiras: o resultado é um dos mais belos cupês da indústria japonesa

As formas demonstram cuidado dos estilistas com o projeto. Olhando de frente a semelhança com o sedã é evidente. Após a coluna central é que as diferenças se acentuam, pela ausência das portas traseiras e o caimento suave do teto. O G35 evoca um ar de imponência, por seu jeito "musculoso", principalmente na traseira, que termina de forma abrupta. O coeficiente aerodinâmico (Cx), de 0,29, baixa para 0,28 com o spoiler traseiro Aero Package -- que ainda anula a sustentação em ambos os eixos, para grande estabilidade direcional.

E o esmero deve ter sido a palavra-chave durante todo o desenvolvimento do carro. O prazer do motorista foi posto em prioridade e fica garantido pelos pequenos detalhes. Um deles é o sofisticado sistema de áudio Bose opcional: são 225 watts espalhados por oito auto-falantes. Além disso, o aparelho armazena seis CDs no painel, algo bem prático e que faz as disqueteiras de porta-malas parecer coisa do passado.

O interior não impressiona pela aparência, mas oferece o que se espera de um cupê de
luxo, como o sistema de áudio para seis CDs e o de navegação com tela de 6,5 pol

Para o conforto não faltam atributos, mesmo porque a proposta do veículo é manter a classe e o requinte do sedã em um corpo menos familiar e mais esportivo. O banco do motorista possui ajuste elétrico com memória e todos têm revestimento de couro. A fábrica disponibiliza também um sistema de navegação com um monitor de 6,5 polegadas de cristal líquido retrátil e DVD integrado. O toque tradicional, diante de tanta tecnologia, fica por conta do relógio analógico no painel. Continua

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Data de publicação deste artigo: 21/12/02

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