Best Cars Web Site - Supercarros

A "cara de mau" do IS 430 denuncia que algo especial repousa sob o capô: em vez do seis-em-linha de 3,0 litros, um V8 de 4,3 litros e cerca de 340 cv, versão preparada do que equipa os maiores sedãs da Lexus

Nos Estados Unidos os carros japoneses são famosos pela qualidade, preço acessível e, ultimamente, pelos excelentes resultados em preparação — os fãs dos filmes Velozes e Furiosos que o digam. Para não ficar para trás nesse filão a Lexus, divisão de luxo da Toyota (que não é tão acessível quanto algumas conterrâneas), apresenta na edição 2003 do SEMA Show, em Las Vegas, uma versão zangada do sedã IS 300, modelo de entrada da marca, batizada de IS 430.

Para o feito a Lexus recorreu à RMSV (Rod Millen Special Vehicles), em Huntington Beach, Calfórnia, para coordenar o projeto. A empresa, que tem à frente o ex-piloto e preparador Rod Millen, já havia trabalhado em parceria com a Toyota em vários modelos, dentre eles o conceito Ultimate Celica, um supercarro com frente inspirada em um Fórmula 1 e 500 cv.

O resultado é um belo esportivo com apliques aerodinâmicos, rodas de 18 pol e uma pintura "saia-e-blusa" em vermelho e preto. Seu visual não é tão espalhafatoso como os de alguns modelos expostos no evento (saiba mais), mas não deixa de evocar esportividade, contando ainda com belas ponteiras do escapamento duplo e as tradicionais lanternas translúcidas, tão imitadas pelo setor de personalização. O grande segredo do IS 430, porém, está sob o capô. Continua