O Jaguar do futuro que
remete ao passado

Destaque da marca britânica em Frankfurt, o R Coupe
lembra modelos clássicos, mas agrega muita tecnologia

O centenário do nascimento do fundador da Jaguar, sir William Lyons, não será celebrado apenas com a série especial 100 dos conhecidos XJR e XKR (saiba mais): a marca britânica, pertencente ao grupo Ford, apresenta no Salão de Frankfurt este cupê de quatro lugares, o R Coupe.

As linhas simples mas originais remetem a modelos do passado, como o E-Type, o Mark II e o XK 150, trazendo a grade arredondada e os quatro faróis comuns a outros Jags, como o S-Type. A marca informa que não pretende produzi-lo em série, mas que seu estilo vai inspirar futuros lançamentos, como o projeto X350 que vem substituir o veterano XJ8.

As linhas são suaves e imponentes. A Jaguar não vai produzir o cupê,
mas ele inspira a nova geração de sedãs que vem suceder ao XJ8

Como bom carro-conceito, o R Coupe abusa do tamanho das rodas -- 21 pol de aro -- e traz garras de um felino como desenho das bandas de rodagem dos pneus e nos discos de freio. Há dois bocais de abastecimento, outro detalhe retrô, e os quatro faróis com lâmpadas de xenônio orientam-se em direção às curvas.

Os faróis de neblina estão ocultos nas entradas de ar, e as luzes de direção, quase invisíveis nos pára-lamas. As luzes de freio acendem-se com intensidade proporcional ao esforço aplicado ao pedal. Para abrir as portas usa-se comando eletrônico, que dispensa as maçanetas.

O interior traz materiais tradicionais, couro e madeira, combinados a elementos de metal que dão um ar futurista e sofisticado. Até o assoalho é revestido de couro. No painel os instrumentos parecem estar invertidos, pois os ponteiros em repouso apontam para cima e para a direita, e a iluminação é em neon alaranjado.

Um sistema de controle ativado pela voz e ligado a um mostrador de cristal líquido comanda os sistemas de áudio, climatização, telefone, TV e Internet. A plataforma do carro é inédita, e o motor, o mesmo V8 de 370 cv do XKR. Já a transmissão, com mudanças operadas por comandos junto ao volante, vem do Aston Martin Vanquish, também do grupo Ford.

Os faróis de xenônio direcionam-se nas curvas e o interior combina os tradicionais
couro -- até no assoalho -- e madeira a elementos de alta tecnologia

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