Tempero japonês para americano ver A oitava versão do Lancer
Evolution chega aos EUA |
Uma década atrás, a Mitsubishi Motors precisava de um carro para representá-la nas principais competições mundiais de rali e teve no sedã médio Lancer sua resposta. Com isso, em 1992 era apresentado o primeiro Lancer Evolution. Muitos campeonatos depois, e ao mesmo tempo em que se retira
da disputa pelo Mundial de Rali, WRC (saiba
mais), a fábrica nipônica apresenta a oitava versão de rua do modelo. |
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A carroceria é
a mesma do Evolution VII, mas com frente redesenhada para se
identificar com a atual linha Mitsubishi. Note o grande resfriador de
ar na tomada inferior do pára-choque |
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Por fora as linhas básicas do Lancer permanecem. Na verdade, trata-se do Evo VII com pequenas modificações, assim como ocorreu com outras versões anteriores. Embora adotando um desenho contemporâneo, com vincos e linhas robustas, a carroceria não chega a impressionar. Mas o carro está menos formal, com grandes tomadas de ar e faróis menos comportados. A geração atual, lançada como Evo VII, havia decepcionado a muitos pela excessiva sobriedade. |
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O aerofólio traseiro agora
usa fibra de carbono, mas o carro não é dos mais leves para seu
porte: 1.400 kg, que aumentam para 1.480 na versão de exportação
aos Estados Unidos |
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Por dentro o automóvel mantém a esportividade constatada do lado de fora. Os bancos Recaro possuem partes com tonalidade azulada, que acompanham o padrão do painel, e o volante de três raios da italiana Momo lembra os utilizados pela Audi. Como na maioria dos carros nipônicos, o desenho interno prima pela discrição e sobriedade. O toque esportivo fica por conta do conta-giros instalado no centro do painel. Continua |
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