A suspensão é do tipo Four Link (quatro braços) no eixo dianteiro e multibraço na traseira, ambas inteiramente em alumínio. Os freios possuem pinças em alumínio de quatro pistões e ventilação interna, com discos dianteiros perfurados para permitir maior eficiência, e as rodas de 17 pol recebem pneus 255/45.

Há oferta de rodas de aro 18 pol do kit de personalização AMG, com pneus traseiros 285/35 R 18. Diversos componentes externos são em alumínio, como spoiler dianteiro, portas,tampa do porta-malas e o capô -- este a maior peça feita nesse material já usada em um carro de produção em série.

Supra-sumo do conforto   O ar-condicionado automático do SL é controlado por computador de acordo com a umidade do ar e está em constante funcionamento, mesmo em baixas temperaturas externas. O fluxo de ar torna-se mais frio e seco, para evitar que os vidros embacem, e só então é aquecido de acordo com a temperatura desejada.

O computador do ar-condicionado está integrado com o computador central do carro, analisando fatores como a voltagem da bateria, temperatura do líquido de arrefecimento, rotação do motor, velocidade, posição da capota e das janelas. Sensores presentes nas fivelas dos cintos de segurança informam quantos ocupantes estão no interior do veículo, regulando o fluxo de ar. Dois sensores monitoram a temperatura interna e outro sensor, localizado no capô, detecta a intensidade e o ângulo de incidência dos raios solares, direcionando o fluxo de ar para as regiões atingidas pelos raios.

No interior, climatização computadorizada, bancos com ventilação e revestimentos
em couro e madeira. O console abriga avançados sistemas como o Comand

Acabou? Não: um sensor de poluição ativa a recirculação do ar interior quando percebe grande concentração de monóxido de carbono à frente do carro. E há a opção do Active Seat Ventilation, sistema de ventilação para os bancos, muito útil em dias quentes nos revestimentos de couro. Os faróis possuem lâmpadas de xenônio (as duplas, Bi-Xenon, são opcionais) e sistema de acendimento automático conforme a luminosidade ambiente.

Couro, madeiras nobres e alumínio garantem requinte ao interior do SL. Podem ser escolhidos dois tipos de couro, quatro revestimentos do painel e cinco cores diferentes para o interior. Os quatro instrumentos cromados adotam ponteiros azuis de formato clássico, que lembram os instrumentos dos SL mais antigos. O volante multifunção traz teclas para manusear o sistema de áudio, o telefone móvel, o sistema de navegação e os sistemas Comand e Distronic.

Com tantos equipamentos de série, parece que não sobram muitos opcionais. Ledo engano. Ainda é possível escolher o Distronic, um sistema de controle de velocidade com sensores de radar instalados atrás da grade dianteira, que monitora as condições de tráfego e calcula a velocidade dos veículos à frente, agindo de maneira automática sobre o acelerador ou os freios para manter uma distância segura.

Ainda há o Parktronic, que auxilia em manobras de estacionamento, informando a distância dos pára-choques aos obstáculos. Outro opcional de destaque é o Comand, sistema de controle no console que combina rádio, toca-CDs, televisor, sistema de navegação e de comunicação em apenas um monitor de vídeo. Tudo controlado por um processador de 32 bits, que ainda pode contar com o Linguatronic, comando de operação por voz. Continua

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