Volta às origens

A Ford inspira-se no Mustang 1964 para criar este carro-conceito, que dará origem ao modelo 2004

Texto: Fabrício Samahá
Fotos: divulgação

Que fabricante não gostaria de repetir o sucesso que o Ford Mustang obteve em 17 de abril de 1964, quando 22 mil interessados deixaram seus pedidos em surpresas concessionárias da marca? Diante da tendência retrô que já resultou no novo Thunderbird, no PT Cruiser, no New Beetle e no Chevrolet SSR, a própria Ford não resistiu em voltar às origens ao desenvolver o Mustang 2004: ele lembra o modelo de 40 anos atrás como nenhum outro Mustang das últimas décadas.

O carro das fotos ainda não é definitivo: trata-se do modelo conceitual com que a marca testa a receptividade do público no Salão de Detroit -- mas pouco deve mudar nele até o início da produção, no final deste ano. Curiosamente, a definição do novo modelo a ser fabricado é anterior à idéia de apresentá-lo como conceito, uma inversão do que usualmente acontece.

De frente ou de traseira, evidentes semelhanças com o modelo de 40 anos atrás, mas
sem abusar da nostalgia. O interior combina elementos do passado e do presente

O Mustang 2004 é mais uma criação do Living Legends (lendas vivas), estúdio de desenho da Ford para carros esporte, chefiado pelo Diretor de Design J. Mays. Para Mays, este Mustang "é mais que apenas mais um carro retrô: é algo atemporal". De fato, a empresa conseguiu reinterpretar as linhas de 1964 sem abusar da nostalgia.

Bom exemplo são os faróis redondos emoldurados por lentes em forma de trapézio: são anéis que funcionam como a lente de uma câmera fotográfica para ajustar o foco, sendo a luz transmitida por fibra ótica. As enormes lanternas traseiras são seu ponto menos agradável a nosso ver. O interior combina elementos retrô com outros atuais, como as seções em tom de alumínio no painel e no volante.

Motor V8 com compressor e 400 cv, rodas
de 20 pol: como o 1964 jamais sonhou ter

Sob o capô, cuja tomada de ar é funcional, está o V8 de 4,6 litros, 32 válvulas e compressor mecânico do atual SVT Mustang Cobra, com cerca de 400 cv. O chassi do novo Mustang será totalmente novo, aproveitando componentes do Lincoln LS e Jaguar S-Type, também compartilhados pelo Thunderbird -- é o fim do jurássico chassi introduzido em 1979. As enormes rodas de 20 pol do conceito, que certamente serão reduzidas no carro de produção, alojam discos Brembo de 325 mm de diâmetro.

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Data de publicação: 4/1/03

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