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O que pode ser mais "quente" que um Porsche 911 GT3, a versão de 415 cv revelada no Salão de Genebra? A resposta: o 911 GT3 RS, que adiciona pimenta a um dos Porsches mais rápidos já vistos. Trata-se de uma versão para homologação em corridas, mas com todo o aparato necessário para uso em ruas. E que homenageia, com a sigla, mitos da marca como o Carrera RS 2.7 de 1972.

Antes que aumente a expectativa, o RS não é mais potente que o GT3: o motor de seis cilindros opostos e 3,6 litros desenvolve os mesmos 415 cv a 7.600 rpm, com limite de giros a 8.400 rpm. No entanto, com volante de motor mais leve, câmbio manual de seis marchas com relações próximas e 20 kg a menos que o GT3 conhecido, o novo 911 parece ainda mais rápido para acelerar. Ainda que o ganho seja de apenas um décimo entre 0 e 100 km/h: 4,2 ante 4,3 segundos. A velocidade máxima permanece em 310 km/h.

As formas "musculosas" do RS são garantidas pela traseira 44 mm mais larga, com pára-lamas emprestados pelo 911 Carrera 4. O carro pode vir em preto, prata, verde ou laranja, com faixas e rodas em preto ou laranja para forte contraste. A redução de peso para 1.375 kg foi obtida com itens como o aerofólio traseiro ajustável em fibra de carbono e vidro posterior em plástico. Também são de fibra de carbono os dois bancos do tipo concha, enquanto teto, volante e pomo de câmbio são revestidos em Alcântara. Estrutura tubular de proteção, extintor de incêndio e cinto de seis pontos para o piloto são fornecidos para fácil adaptação às pistas.