Quer um Porsche 911 de mais de 400 cv sem turbo ou tração
integral? Atendendo a pedidos, sai do forno um novo GT3

Não será por falta de opção que um europeu deixará uma concessionária Porsche sem um novo 911. Motor turbo ou aspiração natural? Tração traseira ou integral? Cupê ou conversível? Rodas de que diâmetro, sr.?

Ao mesmo tempo em que atualiza a versão Turbo, a marca de Stuttgart mostra em Genebra o novo GT3, a versão mais potente entre as que não usam superalimentação. E coloque potente nisso: o picante boxer de seis cilindros e 3,6 litros desenvolve 415 cv a 7.600 rpm, ganho de 34 cv sobre a versão anterior. A potência específica de 115,3 cv/l é a maior entre os concorrentes aspirados, perdendo apenas para o Honda S2000, de segmento inferior. O torque máximo de 41,3 m.kgf também supera o do GT3 anterior (39,2 m.kgf).

Com 65 cv a menos que o novo Turbo, o GT3 acelera menos (0 a 100 km/h em 4,3 segundos, 0 a 160 em 8,7 s), mas é tão veloz quanto: atinge os mesmos 310 km/h. Como vem só com tração traseira, o carro conta com novo controle de tração, similar ao do Carrera GT, que pode ser desativado. No painel, uma luz pisca no momento ideal para as mudanças de marcha. Inédito na versão é o controle eletrônico dos amortecedores, que permite escolher entre um rodar semelhante ao do GT3 anterior e outro ainda mais firme. Este 911 tem ainda câmbio manual de seis marchas, rodas de 19 pol e diferencial autobloqueante.

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Data de publicação: 24/2/06

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