O grã-turismo executivo

As linhas e a mecânica do Bentley Continental GT aparecem em
um sedã de muito bom gosto: o Continental Flying Spur

Quando os espiões de segredos da indústria informaram que a Bentley desenvolvia um sedã com estilo similar ao do cupê Continental GT, poucos imaginaram que a semelhança seria tão grande. Revelado hoje pela empresa britânica, o Continental Flying Spur (nome de um Bentley lançado em 1957) é mesmo a cara do irmão mais velho. E muito elegante.

Enquanto a ex-sócia Rolls-Royce caiu no exagero e no mau gosto depois da separação, a Bentley -- hoje parte do Grupo Volkswagen -- parece melhor do que nunca. Os elementos de desenho do cupê ficaram muito bem no novo sedã, o mais veloz da história da marca. Por dentro, o requinte habitual aparece em mais de 11 tons de couro combinados no acabamento, ar-condicionado com ajuste separado para quatro áreas e farto uso de madeira de lei. O comprador pode optar por dois bancos traseiros individuais, com ajuste elétrico, ou um inteiriço.

O Flying Spur não recorre apenas às linhas do GT, mas também a sua mecânica. O motor de 12 cilindros em "W", 6,0 litros e dois turbos entrega potência de 552 cv e um generoso torque desde baixas rotações. O desempenho impressiona: máxima superior a 305 km/h, de 0 a 100 em cerca de cinco segundos. A tração é integral permanente e o câmbio automático tem seis marchas, com trocas seqüenciais se desejado. A suspensão usa molas a ar.

Mas o novo Bentley, por incrível que pareça, não será o topo de linha da marca. Essa posição permanece nas mãos do Arnage.

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Data de publicação: 19/1/05

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