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Lembra-se de quando o
Jeep Grand Cherokee era um sonho de consumo quase unânime por aqui?
Esse tempo também passou nos Estados Unidos, com a chegada de novos
utilitários esporte de luxo, mas a DaimlerChrysler espera recuperar
seu apelo com a terceira geração (leia
história das anteriores), lançada no Salão de Nova York.
O desenho evolui o conceito das gerações de 1992 e 1998, com linhas
retas e robustas, mas o veículo adota um perfil mais alongado e faróis
circulares (com sobreposição parcial), bem identificados com os Jeeps
mais recentes. No interior, o painel em dois tons realça o requinte e
há novos itens de conveniência: toca-DVDs para o banco traseiro,
sistema de comunicação com viva-voz, áudio Boston Acoustics,
sensor de estacionamento. Uma
crítica vai para a ausência de uma terceira fila de assentos, comum no
segmento. É provável que essa opção apareça daqui a um ano, talvez
resgatando o nome Wagoneer.
Uma esperada novidade é a opção do motor Hemi V8 de 5,7 litros e 350
cv, já usado no Ram e no Durango. Para
reduzir o consumo médio em até 20%, passa a adotar
desligamento automático de quatro
dos cilindros. O V8 de 4,7 litros do modelo anterior permanece e o V6
de 3,7 litros do Liberty (Cherokee Sport no Brasil) substitui o
veterano seis-em-linha de 4,0 litros, ganhando em potência. Três
sistemas de tração integral permanente são oferecidos: Quadra-Trac I,
sem reduzida; Quadra-Trac II, com redução; e Quadra-Drive, que
adiciona o bloqueio eletrônico dos
diferenciais. O câmbio automático tem cinco marchas em toda a linha.
Na suspensão dianteira, aposenta-se enfim o eixo rígido que tanto
prejudicava o comportamento em piso ondulado, substituído por um
sistema independente e de maior curso. O velho conceito permanece na
traseira, embora revisado. A caixa de direção é agora de pinhão e
cremalheira e, pela primeira vez, o Grand Cherokee oferece
controle de estabilidade (ESP) e um
sistema hidráulico que diminui a inclinação em curvas (rolagem) sem
afetar o conforto em retas.
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As linhas conservam os
elementos da marca, o interior tem novos acessórios e, sob o capô, o
motor Hemi V8 desenvolve 350 cv |
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