O novo Clio já está nervoso

O picante RenaultSport, com motor de 2,0 litros, surge antes
mesmo de a terceira geração chegar ao mercado europeu

A Renault tem feito na Europa algumas ousadas versões que tiram do Clio aquela imagem de carrinho simpático, quase feminino. Foi assim na primeira geração com o Williams, de 150 cv; na segunda, com as versões de 2,0 litros (com até 182 cv) e V6 de 3,0 litros (255 cv); e não poderia ser diferente na terceira, revelada em junho último. Agora aparece o novo Clio esportivo, denominado RenaultSport, com apresentação em setembro no Salão de Frankfurt. Embora ainda seja um conceito, a versão de produção já foi anunciada para o primeiro semestre de 2006.

O desenho moderno do novo Clio ficou bem atraente com as alterações, que incluem saias nos pára-choques, grade prateada, retrovisores de formato inusitado e rodas de 18 pol, com detalhes na cor da carroceria e pneus 215/40. Um legítimo extrator de ar na traseira gera sustentação negativa, diz a Renault, a ponto de dispensar um defletor nessa parte do carro. Os freios dianteiros são da Brembo, de 330 mm, e têm pinças vermelhas.

A inspiração foi grande no interior, em que a seção superior do painel e dos bancos (em couro) usa um tom vermelho escuro que combina com a cor externa. São quatro assentos individuais, com um largo console no centro. Grafia atraente nos instrumentos, pedais de alumínio, volante esportivo com a base achatada e dois tetos solares completam o conjunto. A Renault não informou detalhes do motor de 2,0 litros e aspiração natural, mas o fato de a versão antiga já chegar a 182 cv deixa boas expectativas.

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Data de publicação: 9/8/05

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