O Ferrari F430 perde peso e ganha potência na versão
Scuderia, para uso em rua e também em competição

Michael Schumacher aposentou-se e a equipe de Fórmula 1 está em segundo lugar no Mundial de Construtores e em terceiro no de Pilotos (com Kimi Räikkönen), mas não importa: Ferrari e competição continuam palavras indissociáveis. Isso explica a denominação Scuderia para a nova versão do carro esporte de rua F430, a ser apresentada pelo ex-piloto em setembro no Salão de Frankfurt, Alemanha.

Sucessor do Challenge Stradale, o Scuderia é uma variação com prioridade para o desempenho, mesmo que em detrimento do conforto. A proposta é oferecer um carro para uso legalizado em rua, mas capaz de encarar uma pista sem grandes alterações. Componentes mais leves e redução de acabamentos permitiram baixar o peso em 200 kg, para 1.250 kg, enquanto o motor V8 de 4,3 litros e aspiração natural teve a potência aumentada de 490 para 510 cv a 8.500 rpm. A relação peso-potência é excelente: 2,5 kg/cv.

O câmbio manual automatizado é o novo F1 Superfast, capaz de efetuar mudanças de marcha em 60 milésimos de segundo, ante 150 milésimos do F430 básico. O Scuderia também mostra evolução ao associar pela primeira vez o E-diff (diferencial autobloqueante com comando eletrônico) ao controle de tração e estabilidade F1-Trac. De resto, a versão tem elementos estéticos próprios, como as belas rodas, defletores nas extremidades do pára-choque dianteiro e faixas longitudinais. O interior exibe bancos esportivos e, como nos demais F430, destaca o conta-giros em amarelo no centro dos instrumentos.

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Data de publicação: 19/7/07

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