Clube para poucos

A Ferrari desenvolveu uma versão do Enzo com 800 cv,
mas só poderão dirigi-la 20 privilegiados (e ricos) clientes

O que pode ser melhor que dirigir (ou pilotar) um Ferrari Enzo, o supercarro de 660 cv da marca de Maranello? Que tal estar ao volante de uma versão ainda mais picante, com 800 cv?

Antes de tirar o talão de cheques do bolso, saiba que a nova preciosidade vermelha não poderá circular em vias públicas, nem se trata de um carro de competição. O objetivo da Ferrari com o FXX foi oferecer, em circuitos fechados, um programa de avaliação por clientes especiais. Para fazer parte desse seleto clube será preciso adquirir uma das apenas 20 unidades produzidas, disponíveis a partir do fim do ano. As opiniões desses privilegiados, comparadas às de Michael Schumacher, Rubens Barrichello e dos pilotos de teste da empresa, servirão para aprimorar os produtos da Ferrari. E como é esse superEnzo?

Por fora, atraem a atenção os anexos aerodinâmicos do FXX, responsáveis por gerar uma sustentação negativa 40% maior que a de qualquer modelo da marca já feito. Bridgestone e Brembo desenvolveram, nesta ordem, pneus slick e pastilhas de freio exclusivas para os discos de composto cerâmico do novo carro. O motor V12 central-traseiro, com 6.262 cm3 de cilindrada, é derivado do que equipa o Enzo, mas desenvolve potência máxima de 800 cv a 8.500 rpm. O câmbio manual automatizado recebeu tecnologias da Fórmula 1 para efetuar mudanças em menos de 0,1 segundo.

Não menos interessante no FXX é o sistema de telemetria, que monitora e analisa 39 parâmetros do veículo em tempo real. As informações coletadas serão analisadas pelos técnicos da Ferrari, a fim de manter o piloto informado e contribuir para atualizações do carro.

Os tais 20 clientes terão direito a competir entre si em provas fechadas, em circuitos internacionais, nos próximos dois anos. A marca providenciará o transporte dos carros que forem deixados a seus cuidados em Maranello e, naturalmente, cada comprador receberá um curso especial antes de dirigir sua macchina, ministrado por pilotos da marca no circuito de Fiorano. Se depois de saber de tudo isso o leitor não resistiu em pegar o talão, resta saber o valor a preencher: a Ferrari estima que cada carro e o pacote que ele envolve custarão 1,5 milhão de euros, mais impostos.

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Data de publicação: 15/6/05

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