Como Giorgetto Giugiaro poderia celebrar seus 50 anos de
atividade? Desenhando o GG50, um belo cupê para a Ferrari

Comemorar seu cinqüentenário de profissão desenhando um belo Ferrari não é, certamente, para qualquer um. É coisa para mestres como Giorgetto Giugiaro, que começou a trabalhar com o estilo de automóveis em setembro de 1955 e, para o Salão de Tóquio, desenvolveu o GG50 -- como se nota, sigla para seu nome e o meio século de atividade na área.

Enquanto outros projetos do evento apontam o futuro, Giugiaro apostou em um desenho contemporâneo, que não destoa da linha atual da Ferrari. As linhas fluidas e sinuosas agradam à primeira vista, embora a traseira pareça um tanto estreita para um carro esporte. O teto envidraçado quase encontra o vidro traseiro, que se ergue junto da tampa do porta-malas.

Em relação ao 612 Scaglietti, que lhe cede a plataforma, o GG50 é um pouco mais curto (4,81 ante 4,90 metros), mas conserva o entreeixos de 2,95 m. Com o tanque de combustível na horizontal, em vez de atrás do banco traseiro, é possível rebater seu encosto para obter uma ampla área de bagagem, de 500 litros, contra 270 l da posição normal e 240 l do Scaglietti.

O interior mantém o estilo Ferrari, mas Giugiaro moveu alguns comandos, como os de luzes e do freio de estacionamento, para o lado direito do motorista -- já que essa mão não mais precisa trocar marchas em uma alavanca comum, graças ao uso do câmbio automatizado com alavancas no volante. Não há informações sobre a mecânica, que provavelmente foi mantida do Scaglietti: motor V12 de 5,75 litros, 540 cv de potência, 60 m.kgf de torque.

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Data de publicação: 19/10/05

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