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Os "carros musculosos" (muscle cars em inglês) surgiram quando, em 1964, a Pontiac aplicou seu maior motor V8 ao modelo médio Tempest, dando origem ao famoso GTO. Mais de quatro décadas depois, a fórmula continua a gerar interessantes criações — como o Golf GTI W12 650, que a Volkswagen alemã preparou para um evento em Wörthersee, na Áustria.

O nome diz tudo sobre este carro-conceito: um Golf GTI de quinta geração recebeu o motor de 12 cilindros em "W" e 6,0 litros do sedã Phaeton, só que com dois turbocompressores, para chegar à potência de 650 cv a 6.500 rpm — mais do que ele desenvolve em modelos biturbo da Bentley, como o Continental GT. Instalado em posição longitudinal atrás dos bancos dianteiros, o propulsor envia seu torque de 73,2 m.kgf a 4.500 rpm às rodas traseiras por meio de uma caixa automática de seis marchas.

Com mais potência e torque que o carro mais veloz do grupo, o Lamborghini Murciélago LP 640, a VW anuncia 0-100 km/h em 3,7 segundos e máxima de 325 km/h para esse super-GTI. Apenas portas, capô, faróis e lanternas do Golf original foram mantidos, o bastante para que o carro mantivesse sua identidade. Todo o restante é novo, com grandes tomadas de ar frontais e laterais, pára-choque traseiro que destaca as saídas de escapamento, enormes rodas e pneus muito largos, de 235 mm à frente e 295 mm na traseira.

O W12 mede 1,88 metros de largura e 1,42 m de altura, ou seja, 8 cm mais largo e mais baixo que o GTI original. As colunas traseiras também admitem ar para refrigeração do motor e o teto, que é de fibra de carbono como nos BMWs M3 e M6, serve de difusor aerodinâmico, o que dispensa um aerofólio traseiro. No interior, os bancos revestidos em Alcântara ajudam a compor o ambiente especial.