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Um sonho que pode se tornar realidade: a Ford apresenta em Detroit o Shelby GR1, revelado em agosto último, que pode vir a ser fabricado em série. O supercarro, inspirado no Cobra Daytona que Carroll Shelby construiu na década de 1960, aparece no evento com uma peculiar carroceria de alumínio polido, que acentua suas formas vigorosas e de forte personalidade. A traseira é vista pela primeira vez nas fotos divulgadas pela empresa.

Abertas as portas, que a Ford compara às asas de uma borboleta, o GR1 (Group Racer 1) exibe um interior inspirado em carros de corrida: os bancos são fixos, embora com uma concha de fibra de carbono ajustável, e trazem revestimentos de Alcântara removíveis, moldados para o corpo do usuário. O painel usa instrumentos analógicos, associados a um toque de modernidade: um monitor que informa pressão e temperatura dos pneus e as forças de aceleração imprimidas ao veículo. Outro recurso interessante é o sistema de áudio, com MP3, capaz de emitir ondas que cancelam certas freqüências sonoras para tornar o interior mais silencioso.

O GR1 baseia-se na estrutura do Ford GT, mas com motor V10 dianteiro em vez de V8 central. Com 6,4 litros e aspiração natural, desenvolve potência de 605 cv e torque de 69,2 m.kgf, suficientes para acelerar de 0 a 96 km/h em menos de quatro segundos e chegar a 320 km/h, caso não houvesse limitador eletrônico.

O transeixo na traseira, com câmbio manual de seis marchas, é o mesmo do GT e contribui para a distribuição de peso. As suspensões e a direção também usam componentes desse supercarro, um meio de reduzir os custos. As rodas são de 19 pol, com pneus dianteiros 275/40 e traseiros 345/35, e o carro possui dois tanques de combustível, com abastecimento por bocais separados.

A Ford não revela se o sucessor moderno do Cobra Daytona chegará ao mercado, mas dá uma boa pista quando diz, em sua informação à imprensa, que ele "poderia substituir o GT quando seu ciclo de vida terminar".