Best Cars Web Site - Supercarros - VW R GTI e Thunder Bunny

O Golf de quinta geração, lançado este ano nos Estados Unidos, surge em duas picantes versões no SEMA Show, evento de preparação em Las Vegas. O R GTI (preto) destaca-se pela redução de peso obtida com o uso de capô, pára-lamas dianteiros, saias laterais e terceira porta em fibra de carbono. Os defletores frontal e de teto e os novos retrovisores são do mesmo material, as rodas de 19 pol usam pneus 265/30 e o interior tem bancos Recaro como os de competição.

O motor turbo de 2,0 litros, com injeção direta e 200 cv, ganhou turbina com o dobro da capacidade e maior pressão, além de admissão e escapamento melhorados. O resultado é uma potência declarada de 375 cv, que pode chegar a 400 com gasolina de alta octanagem. Informa a Volkswagen que bastam 4,8 segundos para acelerar de 0 a 96 km/h. Diferencial autobloqueante, molas e amortecedores mais firmes, estabilizadores ajustáveis e freios Brembo completam o conjunto.

O outro Golf é o Thunder Bunny (branco), a reedição da idéia de Bill Neumann, fundador da preparadora californiana Automotive Performance Systems (APS). Em 1981, Neumann modificou um Rabbit (o Golf então vendido nos EUA) nos moldes do que a VW européia havia feito com o GTI, à época não disponível aos americanos. Hoje à frente da preparadora Neuspeed, o empresário leva ao SEMA um Golf esportivo com o motor de cinco cilindros e 2,5 litros que no Brasil equipa o Jetta.

Com turbo e resfriador de ar, a potência passa de 150 para 225 cv, transmitidos às rodas de 19 pol com pneus 235/35 após passar pelo diferencial autobloqueante. Os freios também são Brembo e, na suspensão enrijecida, podem-se regular tanto a altura quanto a carga dos amortecedores. O acabamento interno usa fibra de carbono.