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Sessenta anos depois de lançar o primeiro carro australiano, o
48-215 ou FX, a Holden (subsidiária da
General Motors no país) comemora o aniversário com um brinde à
altura: o sucessor do Monaro, o cupê
da linha Commodore que resgatou uma tradição iniciada nos anos 60 (leia
história). Por enquanto o Holden Coupe 60 é um carro-conceito,
mas é fácil apostar que uma versão de produção esteja a caminho.
Partindo do
sedã lançado em 2006, a empresa
elaborou um belo cupê sem coluna central e 60 mm mais curto que o
quatro-portas. Pára-choques esportivos, defletor traseiro e saias
laterais — que terminam em saídas de escapamento duplas em forma de
trapézio — compõem um atraente conjunto com as rodas de 21 pol e as
lanternas traseiras dotadas de LEDs.
Por dentro, os bancos do tipo concha têm estrutura em uma só peça de
fibra de carbono, material presente também nas portas e laterais.
Painel em LCD, volante com base achatada e cintos de quatro pontos
nos quatro lugares fecham o pacote esportivo, enquanto o
revestimento combina couro e camurça.
O motor V8 de 6,0 litros, oferecido nas versões de topo do sedã, tem
desativação parcial de cilindros e
foi calibrado para usar E85. O câmbio
é manual de seis marchas com tração traseira. Mesmo que alguns
detalhes não cheguem à versão final, este conceito mostra que os fãs
da linhagem Monaro não perdem por esperar a nova geração.
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