As novas garras do felino

Com a versão de 420 cv, o cupê e o conversível da série
XK da Jaguar mostram que não são apenas belíssimos

Aquele que já era um dos mais belos carros da atualidade agora está mais potente: o Jaguar XK, em carrocerias cupê e conversível, passa a contar com a versão de alto desempenho XKR, ausente da linha desde sua reformulação no ano passado.

Como na geração anterior, o responsável pelo ganho é um compressor aplicado ao motor V8 de 4,2 litros. A potência passa de 300 para 420 cv a 6.250 rpm, e o torque máximo, de 41,9 para 57,1 m.kgf a 4.000 rpm. Com o peso razoavelmente contido (1.732 kg) pelo extenso uso de alumínio no chassi e na carroceria, o cupê acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e chega à velocidade máxima de 250 km/h, limitada pela central eletrônica. Mais pesado, com 1.781 kg, o conversível requer 0,1 s a mais para a mesma aceleração. O câmbio automático de seis marchas permite trocas manuais por alavancas no volante.

As linhas sedutoras do XK assumem um ar mais intimidador com os detalhes da versão "R": rodas de 19 ou 20 pol, grade e saídas de ar no capô com acabamento em alumínio, pára-choque dianteiro remodelado, quatro saídas de escapamento, pinças de freio com a letra "R". No interior há detalhes em alumínio, bancos dianteiros com apoios laterais mais pronunciados e a letra "R" nos encostos de cabeça, conta-giros, volante e pomo do câmbio.

Os novos felinos podem não surpreender em potência diante de carros como BMW M6 e Mercedes-Benz CLS 63 AMG, mas trazem uma rara combinação de estilo, conforto e desempenho.

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Data de publicação: 1/7/06

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