O M5 em versão final

A BMW revela o modelo definitivo de seu supersedã,
com motor V10 de 507 cv e recursos sofisticados

A BMW revelou a versão definitiva do novo M5, que chega no Salão de Paris, em setembro. A surpresa acabou sendo ofuscada pela apresentação da versão conceitual, virtualmente idêntica, em Genebra, em março. Dados do motor V10 de 5,0 litros e 507 cv haviam sido divulgados há alguns dias (saiba mais). Assim, restaram poucas informações a ser descobertas.

Uma delas, o desempenho: a marca fala apenas em "bem menos de cinco segundos" para o 0-100 km/h, sendo a velocidade máxima ainda limitada a 250 km/h. Portanto, não foi desta vez que a BMW abandonou o acordo entre o governo e alguns fabricantes alemães, que a Audi já anunciou que não mais seguirá.

Além do câmbio automatizado SMG de sete marchas, o M5 traz recursos como o diferencial autobloqueante Variable M, em que o bloqueio é variável de acordo com a diferença de rotação entre as rodas traseiras; dois modos de atuação do controle de estabilidade DSC, um deles permitindo um dirigir mais vigoroso; controle eletrônico de amortecimento com três programas; e suspensão de alumínio toda redimensionada.

Também inédita é a foto do interior, que mantém o padrão de sobriedade da parte externa: como habitual nas versões M da empresa, os toques esportivos são sutis, mas envolvem detalhes como a projeção de informações no pára-brisa, diferente da usada nos demais Séries 5.

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Data de publicação: 6/7/04

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