Chega à nova geração o R32, mais potente dos
Golfs, com motor VR6 de 250 cv e tração integral

Enquanto os brasileiros continuam sonhando com a quinta geração do Golf, os europeus preparam-se para receber uma versão ainda mais quente desse modelo: a R32, em que o número indica a cilindrada de 3,2 litros do motor VR6. Lançado em 2002 na quarta geração, esse é o mais potente dos Golfs — e ficou ainda mais agora. São 250 cv (9 cv acima do anterior), transmitidos às quatro rodas pela tração integral 4Motion, que o levam de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos, com o câmbio manual, ou em 6,2 s, com o automatizado DSG. A velocidade máxima é de 250 km/h.

É fácil distinguir essa versão, com os pára-choques dotados de saias, a ampla grade em tom de alumínio, as belas rodas de 18 pol com pneus 225/40 e as duas saídas de escapamento no centro da traseira. Além disso, o R32 tem suspensão mais firme e 20 mm mais baixa e freios de maior diâmetro (345 mm à frente, 310 mm atrás) com pinças pintadas de azul.

Por dentro, a decoração é esportiva e luxuosa, com detalhes em alumínio, volante com a base achatada (que facilita entrar e sair), sistema de áudio com 10 alto-falantes e sistemas automáticos para ar-condicionado e limpador de pára-brisa. Em nome da segurança, vem com seis bolsas infláveis, faróis de xenônio altos e baixos, freios ABS, controle de estabilidade e monitor de pressão dos pneus. Com o R32, que pode ter três ou cinco portas, a linha Golf passa a contar com 10 opções de motores na Europa (seis a gasolina e quatro a diesel), de 75 a 250 cv.

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Data de publicação: 9/8/05

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