 |
Mais conforto, propulsões alternativas para reduzir as emissões
poluentes e muita, muita imponência: estas parecem ser as prioridades
dos picapes pesados do futuro, na visão da Ford, líder desse segmento
nos Estados Unidos desde 1977. É o que mostra o conceito F-250 Super
Chief, revelado em Detroit.
Não só o nome, mas também as formas intimidadoras, o interior
confortável e a longa autonomia (mais de 800 km) foram, segundo o
fabricante, inspirados nas antigas locomotivas Super Chief das
ferrovias de Atchison, Topeka e Santa Fé. O picape expressa futurismo
de todos os ângulos, com linhas bastante "limpas", rodas de 24 pol e
lanternas traseiras em dois filetes que vão de um lado ao outro. Os
faróis seguem o formato dos frisos longitudinais colocados no teto de
vidro.
As portas traseiras têm abertura inversa à das dianteiras, como em
picapes de cabine estendida, mas se abrem de forma independente. A
tampa da caçamba pode abrir-se para qualquer lado. No interior,
madeira, couro e alumínio são combinados em um ambiente sofisticado,
que inclui apoios para os pés de quem viaja atrás — em bancos
individuais, como na frente. Os itens de segurança incluem alerta para
uso dos cintos por todos os ocupantes e maior compatibilidade com
automóveis em caso de colisão frontal.
O Super Chief traz o primeiro motor "triflexível" do mundo capaz de
usar gasolina, E85 (85% etanol, 15% gasolina) e hidrogênio. É um V10
dotado de compressor, item que só entra em operação ao rodar com o
terceiro combustível. Nessa condição, fornece 55,3 m.kgf de torque
máximo (a potência não foi informada) e emite apenas 1% de CO2 da
operação com gasolina. A mudança de hidrogênio para outro dos
combustíveis é imperceptível e pode ser feita em movimento
|
)
)
)
)