2008
> Captiva Sport: um utilitário para a GM combater Tucson e CR-V

> S10 e Blazer chegam com excesso de mudanças cosméticas

2007
> S10 e Blazer: motor de 2,4 litros, agora flexível, chega a 147 cv

2005
> S10: motor turbodiesel melhora o conforto, visual muda pouco

> S10 Executive: um picape veterano, mas ainda na briga

2004
> Montana Sport: estilo e agilidade na versão mais atraente

2003
> Montana: cativa pelo estilo e conforto, deve em equipamentos

2001
> Tracker: versão Chevrolet do Grand Vitara tem bom conteúdo

> S10 Turbodiesel: economia traz desconforto como contraponto

> Blazer 2,4: reformulação polêmica e um vibrante motor

2000
> S10 DeLuxe Turbodiesel: 132 cv transformam seu desempenho

> S10 Executive: luxo, motor V6 e câmbio automático

1999
> S10 DeLuxe V6 Cabine Estendida: praticidade e desempenho

> Blazer DLX V6 4x4: desempenho agrada no utilitário esporte

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Chrysler e Dodge

2001
> PT Cruiser: modelo "retrô" tem mais qualidades do que o estilo

2000
> Neon LE:  evolui em desenho, espaço e conforto

> Dakota Sport Turbodiesel: estilo e motor entre os melhores

> Dakota R/T: picape V8 nacional revela torque de sobra

> Grand Caravan LE: esbanja espaço, conforto e... qualidades

1998
> Stratus e Caravan: várias opções e novo câmbio no sedã

> Prowler: a sensação de dirigir este hot rod dos tempos modernos

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Citroën

2009
> C4: a volta ao segmento com farto conteúdo e preço atraente

2008
> C3: nova grade, ajuste na suspensão e caixa automática

> C4 Pallas Flex: mais potência e torque com preço inalterado

> Grand C4 Picasso: muito conforto e conteúdo a preço atraente

> C5: dirigimos na Europa a segunda geração que virá ao Brasil

2007
> Xsara Picasso: mudanças de estilo são bastante discretas

> C4 Pallas: sedã elegante e bem-equipado a bom preço

> C6: inovações, requinte e conforto com o ousado estilo francês

2006
> C3 1,4 Flex: motor de até 82 cv atende bem, mas o preço subiu

> C3 XTR: sem alterações técnicas, é aventureiro só no visual

> C4 VTR: esportivo chega bem-equipado por preço atraente

2005
> C3 1,6: adere aos flexíveis e ganha pouca potência com álcool

> Xsara Picasso 1,6: mais em conta, desempenho não decepciona

> C5: estilo ousado e requintes de tecnologia no Citroën de luxo

2004
> Pluriel: um C3 que serve de cupê, conversível e até picape

> Xsara Picasso Automatique: câmbio seqüencial é primazia

> C4 VTS: versão de 180 cv do novo francês impressiona

> C8: minivan esbanja conforto e espaço, mas falta agilidade

2003
> C3: pequeno revela boas qualidades mecânicas e estilo original

> C3 GLX 1,4: versão mais barata custa e consome menos

> Xsara Picasso: melhorias discretas, mas bem-vindas

> Berlingo: agora com motor 1,6 16V, surpreende ao volante

2002
> Xsara VTS 2,0: deixa poucas saudades da versão de 167 cv

> C5 Break Exclusive: espaço, estabilidade e custo-benefício

1998
> Xsara Exclusive: conforto e preço atraente no médio francês

> Berlingo: proposta diferente, entre automóvel e minivan

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