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Focus Flex

Fiesta

Ka MP3

Fusion SEL

Focus Duratec

Mondeo Ghia

Ford (automóveis)

2007
> Focus 1,6 Flex: chega com mais 10 cv e mesmo preço

> Fiesta: modelo 2008 traz novidades, sobretudo por dentro

2006
> Ka MP3 1,6: anda bem, faz curvas e ronca como esportivo

> Fiesta 1,0 Flex: motor aprimorado ainda não satisfaz

> Fusion: o "anti-Vectra" é moderno, amplo e não custa caro

2005
> Fiesta Sedan: descubra se compensa a versão Supercharger

> Focus 2,0: motor Duratec traz um novo ímpeto esportivo

2004
> Fiesta Sedan: motor 1,6 combina-se a um desenho acertado

2003
> Focus 1,6: ótimo conjunto faz um médio muito competitivo

> Focus XR: acerta no estilo e na suspensão, mas falta potência

2002
> Fiesta Street Sedan 1,0: versão de entrada tem bom conjunto

> Fiesta: compressor e preço atraente; acabamento melhorável

> Focus Ghia automático: nova transmissão e outros confortos

> Mondeo Ghia: evolução cativa pelo estilo e comportamento

2001
> Ka XR: um kanhão com desempenho de gente grande

> Ka Black: versão não convence como carro de luxo urbano

> Escort SW GL 1.6: motor Rocam conservou a perua ágil

2000
>
Ka GL Image: motor Zetec Rocam traz boa agilidade

> Focus: muito espaço e bom desempenho no médio-pequeno

1999
> Mondeo V6: caráter esportivo e acabamento sofisticado

1998
> Escort RS: a falsa versão esportiva agradava pelo desempenho

> Mondeo GLX: o sedã que ganhou uma forte concorrência

Leia mais em comparativos

Ranger 2008

EcoSport 2008

Ranger GNV

EcoSport automático

F-250

Ford (utilitários)

2007
> EcoSport: novo estilo, interior mais agradável, melhoria técnica

> Ranger: melhor suspensão e versão Sport com ar mais jovial

2006
> EcoSport: como anda a versão 2,0 com novo câmbio automático

> Ranger: Ford valida um kit de gás natural para o picape

> F-250: novo motor de quatro cilindros e tração nas quatro rodas

2005
> EcoSport Freestyle: série especial traz ar robusto à versão 1,6

> EcoSport Flex: motor flexível chega com bom desempenho

> Ranger: motor turbodiesel torna o picape mais ágil e silencioso

2004
> EcoSport 4WD: é valente e tem tecnologia de primeira

> Ranger: reforma de estilo a ser completada pelo novo motor

2003
> EcoSport: tem estilo agradável, mas fraco acabamento

> EcoSport XLT: alma de popular, mas agrada pelo desempenho

> F-250 Cabine Dupla: como anda este gigante de 6,2 metros

2002
> Ranger 2,8 Turbodiesel: o mais potente da categoria evolui

2000
> Courier XL: picape leve tem valentia e motor eficiente

> Ranger Supercab V6: cabine estendida adiciona conveniência

> Explorer Limited: o utilitário esporte exagera no requinte

1999
> F-250 XLT: picape supera padrões em tamanho e potência

> F-250 XL Turbodiesel: motor MWM é o mais potente diesel

1998
> Ranger XLT 4X4 Cabine Dupla: picape médio para famílias

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