Volkswagen
2009
> Saveiro:
bonito e competente, quer buscar a liderança de volta
>
Polo E-Flex: nova
tecnologia dispensa tanque de partida a frio
>
Polo Blue Motion:
anda mais e gasta menos, mas vale o preço?
>
Polo I-Motion:
câmbio automatizado revela a melhor calibração
>
Tiguan: bom desempenho e farto conteúdo, mas
alto preço
>
Tiguan Hy-Motion: pilha a combustível não emite poluentes
>
Jetta Variant:
adição de tempero
esportivo a conjunto familiar
2008
> Gol: terceira geração,
nova até na plataforma, cativa ao volante
>
Voyage: o velho nome retorna em um sedã
agradável de dirigir
> Fox, Polo e Golf 2009:
séries especiais, motores mais eficientes
2007
>
Golf:
o que há de novo na linha e como anda o GTI de 193 cv
>
Gol Rallye, Golf, Bora:
banho de loja, reestilização, seis marchas
>
Bora: o sedã que foi
caro hoje tem boa relação custo-benefício
> Beetle e
Jetta: seis
marchas para um, mais potência para outro
>
Touareg: está mais potente e traz refinamentos em
segurança
2006
>
SpaceFox: nova VW fica no meio-termo entre peruas e minivans
> Polo: visual como o do
europeu e poucas evoluções para 2007
2005
>
Gol: novo estilo e interior mais simples na
"Geração 4"
> CrossFox: perde no asfalto e ganha
certa aptidão na
terra
> Kombi: nacional mais
antigo tem novo motor 1,4 "a água"
2004
>
Parati City Total Flex: versão básica é simples e
econômica
> Fox
cinco-portas: novo pequeno oferece essa conveniência
> Touareg:
o requinte e a técnica do utilitário esporte da VW
2003
>
Parati Crossover:
indefinida entre esportiva e fora-de-estrada
> Fox: espaço e desempenho com motor
1,6 são pontos altos
> Golf
GTI VR6: o mais potente e caro carro brasileiro
2002
>
Gol Plus: novo e eficiente motor agrada, mas preço é alto
>
Polo: desenho e comportamento são pontos altos
>
Polo 1,0 16V: com bom desempenho, não compensa pelo preço
>
Beetle: Fusca moderno cativa pelo
charme, mas custa caro
2001
>
Polo Classic: ousado por dentro e
envelhecido por fora
>
Bora: estilo, torque e detalhes
cativam, mas cabem correções
>
Passat e Variant:
renovados, ganham
estilo e conforto
2000
>
Parati 16V Turbo: a
revolução com um motor 1.000
1999
>
Gol GTI 16V: esportivo já não tem a
mesma personalidade
>
Passat Variant V6: topo de linha mostra grande conforto
1998
>
Saveiro TSi: picape esportivo oferece bom
desempenho
>
Passat Turbo: conforto e técnica em médio de
Primeiro Mundo
Leia mais em comparativos
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